科技飞跃才能助力中国汽车工业

中国正日益成为全球汽车业中的一个重要角色。中国政府指出产能过剩在未来的5至10年将成为一个问题。同样中国政府意识到,许多领域所涌现出的经济快速增长将会导致财富分配不均。另一方面,一些在中国的合资公司声称产能不足,依然在积极的扩大投资。这些现象需要拿到一个大背景来审视,世界上许多人将中国视为其它     

“克诺尔”打响中国制动系统发展战略——访德克诺尔集团首席执行官Thiele先生

继2006年7月1日汽车强制侧面碰撞和后面碰撞试验标准实施之后我国首个专门针对乘用车制动幕统的强制性国家标准的出台也进A倒计时。     

三花-丹佛斯合资企业在杭州成立

2007年3月8日，中国、丹麦的知名企业三花控股集团和丹佛斯集团在杭州举行隆重仪式，庆祝双方注资的合资公司三花-丹佛斯（杭州）微通道换热器有限公司成立。杭州市政府领导、丹麦驻中国大使、驻沪总领事以及三花和丹佛斯公司的管理层都出席了该仪式。庆祝仪式前，浙江省副省长钟山会见了丹麦大使米磊和丹麦驻沪总领事曹伯义、丹佛斯公司总裁兼首席执行官雍根·柯劳森先生、三花集团董事局主席张道才先生和双方公司的高级经理。     

鹿特丹港：欧洲门户为中国港航开启未来——访鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生

春夏之交的上海,风和日丽,明媚无限,黄浦江畔迎来了欧洲最大港口城市--鹿特丹最尊贵的客人.在鹿特丹市市长Ivo W.Opstelten先生的率领下,一个由鹿特丹市政府部门、港口、物流、贸易商会以及教育等各方90位首脑、精英共同组成的大型代表团,浩浩荡荡,踏上了远道中国的“商务之旅”,在鹿特丹市历年访华团中可谓人员最多、级别规格最高.5月28日,代表团一行甫抵上海,即拉开了从上海到北京、到南京、到宁波的访问行程.为期7天的访问虽步履匆匆,却在与中国政府有关部门以及港口、贸易、教育等各界同行展开广泛而深入的交流接触中,获得了众多成果,先后签订了一系列友好合作协议和备忘录.作为上海港的“姊妹港”,鹿特丹港与上海港“情缘”流长,在代表团此行的重要站点--上海,本刊记者专此与鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生进行了短暂的访谈.     

做中国最好的SUV制造商

北京JEEP同时拥有了高、中、低的SUV产品，并且，推出的时间越来越短，产品价格也明显具有杀伤力。在Jeep 2500华南活动期间，北京吉普汽车有限公司总裁兼首席执行官艾勒卡拉先生就读者关心的问题回答了本刊记者的提问。     

上海海事大学MBA教育中心

上海海事大学经济管理学院工商管理硕士（MBA）教育始于1996年，经过数年发展，已为大型企业尤其是海运、港口和物流企业培养了一批首席执行官（CEO）、首席财务官（CFO）、首席物流官（CLO）及其他高层管理人员。     

专注轨道交通客户需求提供专业通信解决方案——走进OTNSYSTEMS

OTNSYSTEMS是专为轨道交通行业提供产品和解决方案的供应商，在1996年就把自己的OTN系统交付给中国广州地铁公司，并在全球的35条地铁线采用OTN技术。本刊在会议期间采访了OTNSYSTEMS的首席执行官Wim D’Hooghe。     

挑战极限 跨越未来——访中远航运股份有限公司首席执行官姜立军

2004年的国际海运市场可以用一个词来形容，那就是“火爆”。受中国因素影响，在货运需求的强劲拉动下，近年国际海运价格的综合指数升幅已经超过200％，达到历史最高水平。一个进出口大国，国际海运业的兴旺给我国的远洋运输企业带来了难得的发展机遇。作为我国航运龙头企业中远集团，实现“年创百亿利润”的经营目标已成定局。     

马特获得纽伯格林的金荣誉别针

在德国赛车手协会(DSK)年会之际，纽伯格林F1赛车场首席执行官Walter Kafitz博士授予了DSK主席马特(Winfried Matter)以及ADAC Mittelrhein名誉主席Bodo Grafenhorst两枚金荣誉别针。Kafitz博士在他的授奖颂词中说：“马特先生在他担任主席的20年中，为24小时赛车和其他在纽伯格林的活动做出了极大的贡献。”     

吉普Gladiator

吉普Gladiator的展出标志着Jeep pick-up品牌自二十世纪六十年代被遗忘后的一次复兴。仅管该车在唯一平台开发而成，但其简约外形与量产款Renegade非常相似。设计秉承了早期产品的复古风格。该车首席设计师Trevor Creed说，随着平台的开发，