北京将建机场快速轨道线

首都机场快速轨道线已确定启用直线电机牵引的电磁列车，并将由5家企业联合投资建设，总投资额为50亿元，其中中铁电气集团是最大的股东。该项目年内动工，工期3年。     

卡斯柯助力北京地铁服务奥运

由阿尔斯通和卡斯柯承建的北京两条奥运地铁线——北京地铁二号线和首都机场快线于奥运前夕相继投入运营，为奥运期间民众、各国来宾和运动员的出行提供更加舒适、方便和高效的运乘服务。     

50年变迁:首都机场候机楼的故事

<正>今年3月2日,是首都机场50岁的生日。最大的生日贺礼莫过于T3航站楼。有人说,机场是一个城市,甚至是一个国家的窗口。那么作为机场最重要的功能建筑的航站楼,也可以说是机场的一个窗口,是记录机场发展历史的缩影。50年前,首都机场只是一个1万平米左右的航站楼、一条跑道;50年后,首都机场成为拥有3座航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的大型航空枢纽港。首都机场新、旧航站楼的更新,记录着首都机场50年来发展和变迁的历程,也是中国民航从小到大、由弱变强的一个历史缩影。     

机场地面交通案例研究及对首都机场的启示

随着T3航站楼的运营,首都机场地面交通衔接问题成为了大家关注的焦点。本文首先研究了进出机场的交通乘客,然后简要的介绍了进出机场的交通方式,接着对最适合首都机场地面交通衔接的交通方式——轨道交通进行了详细的研究,并对首都机场地面交通方式提出了借鉴。     

天津滨海机场旅客流失调查分析

<正>一、天津机场旅客流失的调查天津机场位于滨海新区,是华北地区的第二大干线机场,是首都机场的固定备降机场。所处天津作为一个直辖市,其国民生产总值和财政收入都在较快地增长,但天津机场的运营现状却很难与这个城市的现有地位相匹配。在2003年之前的10年左右时间,天津滨海机场的旅客吞吐量长期在100万人左右徘徊,     

凯斯工程机械产品全力备战2008北京奥运

凯斯公司一直积极支持北京的用户参与许多首都奥运项目的建设和奥运期间各场馆和设施的运行保障工作。据不完全统计，从2004年至今的5年时间里，有近150台的凯斯小型挖掘机、挖掘装载机和滑移装载机参与了北京市上百个与奥运有关的项目的施工建设．其中包括了奥运主要场馆的绿化和管线改造工程、京郊奥运专款绿化和道路改造项目、为奥运进行的津京塘高速公路等路面改造和维护项目、首都机场三号航站楼建设、石景山地下热力改造项目、地铁和轻轨建设等重大工程。     

宿淮高速公路等交通运输工程荣膺第八届詹天佑奖

2009年3月26日，第八届中国土木工程詹天佑奖揭晓，共31项工程、260多家单位获表彰，江苏宿迁至淮安高速公路、首都机场3号航站楼、北京地铁5号线、上海长江口深水航道治理二期工程等交通运输工程榜上有名。交通运输部副部长冯正霖出席颁奖典礼。     

北京机场线直线电机车辆基地设计创新与应用

研究目的:北京市轨道交通首都机场线是北京第一条采用直线电机车辆运营的轨道交通线,该工程需要设置北京市第一座全自动车辆维修基地.在用地面积狭小及没有以往实际经验可参考的情况下,需要充分研究车辆特点进行设计.研究结果:通过分析直线电机车辆特点及本线特点,进行建筑单体整合,充分发挥直线车辆的特性,多次论证、比选、研究并汲取了国外先进维修设计理念,提出了较合理的总体布局方案,节省了用地.大胆地采用了新技术和新的理念,制定了切实可行的检修模式,为全自动无人驾驶直线电机车辆在北京地区的广泛使用奠定了基础,积累了经验,节省了工程投资.     

遭遇“农村飞行员”

邱波上下班必经首都机场东路。这条路很好走，不见行人，没有障碍，一路平坦铺向天边。路西不远，就是T3航站楼和飞机跑道。和跑道相比，机场东路少了点照明，却多了些农用车，那是城乡接合部的标准配置。不过伴着飞机的轰鸣，就是冒着黑烟的农用车，也会跑个好成绩出来——在这条路上，谁都会有种起飞的欲望。