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871.
872.
张曙 《铁道科学与工程学报》2001,19(3):109-112
对石长铁路区段站站址方案进行了研究. 从线路地理位置、路网规划、经营管理、行车组织、机车交路、工程投资等方面,系统地论述了区段站的选址方案. 相似文献
873.
区段内中间站等级的模型综合评判研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了货运作业集中化对中间站等级进行综合评判的必要性,建立了区段中间站多因素、多层次的模糊综合评判模型,并用实例对模型的使用进行说明。 相似文献
874.
在确定高速铁路车站内线路曲线半径及两端的正线曲线半径标准时,除考虑到列车运行的安全、平稳和舒适外,还综合考虑了运输组织模式、车站停车或通过列车的数量、速度、旅客乘降安全、技术经济等因素。在参考国外高速铁路的相关标准、吸取国外经济的基础上,结合京沪高速铁路的特点,对站内线路最小曲线半径、站外两端正线曲线半径的决定因素进行了较为全面的分析,并提出了相应曲线半径标准建议值。 相似文献
875.
刘音 《铁道劳动安全卫生与环保》1993,(3):166-168
对17个旅客列车垃圾处理站的垃圾一般状况,作业,设备,人员现状进行了调查。提出加强管理及技术设备科学化,标准化的建议。 相似文献
876.
阿斯顿·马丁亚洲杯赛事的烽火已燃至南亚,在马来西亚,在吉隆坡的街头小巷,处处弥漫着Super GT赛事带来的赛车节日气氛,而作为此项赛事的垫场赛之一,本年度阿斯顿·马丁亚洲杯第三和第四回合的比赛同样受到当地媒体和车迷的热烈追捧。 相似文献
877.
关为民 《铁道标准设计通讯》2006,(2):88-90
北京城市铁路东直门站站厅形式复杂,介绍在基坑明暗挖施工相结合的情况下,其开挖和支护施工技术。 相似文献
878.
879.
生产力布局调整后,二连站所辖中间站由5个增加到22个。为确保所辖中间站的各项工作与二连站保持一致、有序推进,二连站探索了对中间站实行区域车间化管理的办法,有效提高了中间站的管理水平,增强了相邻四、五等站自管、自控和现场控制能力,使二连站在安全、运输、经营上取得显著效果。 相似文献