除冰盐对沥青混凝土性能的影响

研究了除冰盐种类、温度和浸泡时间等因素对AH-70沥青和SBS改性沥青两种混合料性能影响.结果表明:除冰盐可以增加沥青混合料的拉伸破坏强度和常规劈裂强度,但混合料的断裂能降低;在冻融循环的条件下,除冰盐会明显降低沥青混合料的劈裂强度;在60℃高温条件下,在除冰盐饱和溶液中浸泡的沥青混合料马歇尔残留稳定度会降低,其中CH...     

橡胶沥青混合料高温性能的改善方法

通过橡胶沥青混合料级配关键筛孔通过率的设计控制,对GTME．实法与马歇尔击实法设计结果进行对比。结果表明,选择合理的设计方法,控制级配曲线关键筛孔的通过率,设计适当的矿粉含量是提高橡胶沥青混合料高温稳定性的关键。针对橡胶沥青混合料的特点,建议在具备条件时最好采用GTM压实法;并提出应根据中国实际情况．进一步研究马歇尔击实法与GTM设计法的有效结合。     

贮存式冷铺沥青混合料的组成设计的研究

长期以来,<交通行业标准>对冷铺沥青混合料缺乏专门的技术研究,但是国内沥青路面出现了养护高峰期,对于地点集中和工程量大的路面工程基本采用热拌沥青混合料,但对于零     

温拌环氧沥青的研究与应用

一般的温拌沥青虽能够降低一定的排放，减小一定的能耗，但却不能带来与传统热拌沥青混合料同样的性能，其摊铺路面通常存在黏结力不足、高温易产生车辙、水损害严重等隐患。为了解决温拌沥青的这个难题，利用环氧树脂作为改性材料，研发出了一种Y1环氧沥青。这种环氧沥青混合料能将施工温度较传统热拌沥青混合料下降50～60℃，并且在施工过程中无浓烟和毒性气体，并在此基础上保证了混合料很好的马歇尔强度、水稳定性和高温抗车辙等路用性能，具有很好的实践意义。     

成型方法对沥青混合料性能的影响

对不同成型方法对沥青混合料密度和空隙率的影响进行了研究,同时进行了水稳定性比较.     

南京华达检测仪器

南京华达工程检测仪器有限公司是专业从事工程检测仪器研制、生产及销售的高新技术企业。 公司多次参加交通部科研课题的研究，参与了众多（如马歇尔稳定度仪、针入度仪等）仪器标准和检定规程的制定工作；成功完成首批甲级试验室装备配置工作，并通过交通部验收（安徽、江苏等）。     

空隙率对沥青路面性能的影响

沥青混凝土的空隙率对沥青混凝土路面的性能和使用寿命都有极其重要的影响，无论在马歇尔试验还是在无侧限抗压强度法中都是一项非常重要的指标，它的数值大小可以直接影响到沥青混凝土路面的热温性、抗裂性、防滑性和耐久性。如果空隙率的标准定的过大，对于沥青混合料的热稳性和防滑性是非常有利的，但是空气容易进入结构层中，     

外掺纤维沥青混合料的高温稳定性研究

纤维沥青也是改性沥青的一种。通过车辙试验,以动稳定度为指标来评价沥青混合料的高温稳定性。研究表明,外掺纤维沥青混合料在最佳油石比下具有很好的高温稳定性,而素沥青混合料在最佳油石比下纤维的介入同样可以改善其高温性能。     

改性沥青合理技术指标探讨

文章针对山西省汾阳—离石高速公路处于山岭重丘区,路线长大纵坡多、重车多、交通量大等特点,结合山西省近5年改性沥青应用的实践经验,对我国现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中“聚合物改性沥青的技术要求”以及“改性沥青混合料高、低温稳定性指标”进行性能分析,得出我国规范中某些指标确定的不合理性。提出了适宜于汾离高速公路合理的技术指标,同时还试验分析了4种基质沥青、2种SBS改性剂与5种不同掺配剂量的改性效果,为汾离高速公路选材及材料用量提供了合理依据。     

不同温度下的车辙试验研究及永久变形参数分析

车辙在不同温度下的变化规律是不一样的.通过多种温度下的车辙试验对车辙与时间、 温度的变化规律进行探讨,同时利用车辙试验结果对VESYS车辙模型中的永久变形参数进行分析,得出不同温度下的永久变形参数与温度的关系.