SMA混合料在梅河口市河东新区路网建设工程中的应用与分析

详细介绍SMA混合料在梅河口市河东新区路网建设工程中的实际应用情况,从工程设计之初的材料选择,各种试验的控制指标,SMA混合料配合比设计,到施工时的沥青玛蹄脂碎石混合料的拌制、运输、摊铺,对旧有混凝土板的处理等施工工艺的详细要求,积累的成功经验进行分析,论述了SMA混合料良好的路用性能和推广价值。     

不同类型沥青混合料的水稳定性及改进措施

由于材料内部结构的差异,不同类型沥青混合料的水稳定性不尽相同。马歇尔试验残留稳定度(MS0)与冻融劈裂试验残留强度比(TSR)结果显示,玄武岩不同类型沥青混合料的水稳定性不一定都能够满足使用要求。消石灰添加剂可以改善沥青混合料的水稳定性;对于AC—13密级配沥青混凝土与SMA—13沥青玛蹄脂碎石混合料,消石灰效果良好;对于AM—13半开级配沥青碎石混合料,效果相对较差。     

钢纤维沥青混合料导热及路用性能研究

选取了1#～4#四种不同的钢纤维,通过导热性能测试,评价了钢纤维对混合料导热性能的影响,利用抗压、劈裂实验对比了不同钢纤维沥青混合料的力学性能,最后选取4#钢纤维进行车辙实验.结果显示,1％掺量4#钢纤维可提高沥青混合料动稳定度64.9％,并且导热系数增幅达38.2％,说明钢纤维可以在增强混合料导热性能的同时提高自身抗...     

浅析橡胶沥青混合料高温性能的影响因素

近些年来，由于沥青混合料的高温稳定性不足而造成的路面早期损坏非常严重，与此同时，汽车工业的迅猛发展产生的废旧轮胎日益增多，这给生态环境和人类的健康造成巨大的威胁。一些研究者发现，用废旧轮胎制成的橡胶粉对沥青进行改性，可以明显提高混合料的高温性能，而且还具有巨大的经济效益和社会效益。通过大量的室内试验研究发现，用废旧橡胶粉改性的沥青混合料，其高温性能与很多因素有关，这些因素包括所用的橡胶沥青的黏度以及橡胶粉的细度和掺量等。     

城市道路沥青面层抗变形设计研究

基于城市道路的交通运行特征,分析了城市道路沥青路面永久变形产生的机理。结合《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）,计算了沥青面层剪应力,从城市道路设计的角度为控制沥青面层永久变形提供了建议。     

中国版马歇尔计划行之不易

随着亚太经合组织峰会（APEC）在北京召开,加上亚洲基础设施投资银行（AIIB）设立相关协议的签署,中国出资400亿美元设立丝路基金,“中国版马歇尔计划”的概念在网络上被热炒,不少研究机构对这一概念进行了详细解读.这一概念最早出现,是对中国国家税务总局原副局长许善达提出的“共同发展计划”的解读.理想中的“中国版马歇尔计划”能够通过增加对外投资基础设施建设等手段,同时达到增加对外投资、化解过剩产能和加快人民币国际化的三重目标.     

改性沥青物理性质对混合料抗车辙能力的影响

通过试验研究改性沥青的初始软化点、加热损失值和延度对沥青混合料的动稳定度的影响,为路面改性沥青的选择提供一定依据,以提高路面的抗车辙能力,延长路面使用寿命。     

沥青混凝土配合比设计

沥青混凝土路面质量优劣直接关系到路面使用性能的高低,对行车舒适性、安全性有重大影响。影响沥青混凝土路面质量的因素多种多样,需从多方位、全过程加以控制与管理。其中沥青混凝土配合比设计是极其重要和关键的一个环节,必须高度重视、认真对待、精心设计、调整优化,最终达到切     

低标号硬质沥青及其混合料高温性能试验研究

从沥青和沥青混合料两个方面入手,比较低标号硬质沥青AH-30<'#>与标号为AH-70<'#>和SBS改性沥青抗高温变形的能力.研究结果表明,低标号硬质沥青及硬质沥青混合料高温性能都强于AH-70<'#>和SBS改性沥青,使得在重载交通条件下的高等级公路路面结构推广采用低标号硬质沥青有着实际的意义.     

SMA沥青混合料配合比设计

随着高速公路建设的迅猛发展,对高速公路的路面使用性能的要求也越来越高。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度,又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和耐久性等相互制约或矛盾的