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441.
442.
动稳定度数据处理方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
指出了轮辙试验动稳定度指标的不合理性,论述了指标数据离散性的原因。通过对轮辙试验较为系统详细的论述以及试验论证,提出用回归时间段内的动稳定度DRS或永久变形Rt来评价沥青混合料的高温稳定性更为合理。 相似文献
443.
纤维沥青混凝土应用探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
虽然纤维沥青混凝土路面在我国的部分地区得到了初步应用。但对大部分施工单位而言,并不了解这种新型材料和普通沥青混凝土路面在哪些方面存在不同。因此妨碍了其进一步推广应用。从设计与施工控制角度着手,通过对采用不同类型纤维和纤维用量的沥青混凝土进行马歇尔试验,得到了加入纤维后沥青混凝土马歇尔指标的变化规律。为施工时选择纤维和确定纤维用量提供了依据,增强了纤维沥青混凝土路面推广应用的可操作性。 相似文献
444.
从沥青路面工程实体中钻取芯样,进行马歇尔稳定度、流值以及密度试验取代拌和厂取样成型试件的检验方法,作为评价沥青路面是否合格的依据,以体现沥青路面工程实体的真实质量状况。该文通过工程实例分析,说明了用钻芯样马歇尔试验结果评价沥青路面质量的必要性和可行性,并提出了试验方法改进的思路。 相似文献
445.
排水沥青混合料集料级配对其性能影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
排水沥青路面具有较好的结构稳定性和良好的排水效果 ,逐渐被人们所认识和采用。它的性能优劣与其骨架结构有着很大的关系 ,因此集料级配是实际应用中的一个关键问题。基于此 ,文中通过室内试验 ,研究了集料级配对多孔性排水沥青混合料性能的影响 相似文献
446.
以常用的AC—16沥青混凝土为基础,采用粉煤灰完全替代不同掺量的石灰岩矿粉,对混合料进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,研究结果表明:与矿粉相比,以粉煤灰为填料的沥青混合料(AC—16)的水稳性有所提高但效果不是很明显。 相似文献
447.
以沈阳桃仙机场高速公路维修铣刨的废旧沥青混合料为依托,在车辙机理分析和力学分析的基础上,研究了不同试验温度下再生沥青混合料的抗车辙能力。试验结果表明,温度变化对再生料动稳定度影响很大,符合指数函数关系。 相似文献
448.
研究了旧沥青混合料(RAP)的种类及掺量对再生沥青混合料马歇尔指标的影响。以2种新集料(石灰岩和石英岩)及2种旧沥青混合料(Nowshera和Mandra)制备的集料,分别配制成热拌沥青混合料(HMA)的马歇尔试件,测试了不同RAP掺量(0%~100%)及不同RAP种类的沥青混合料的空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、马歇尔稳定度、流值及密度等指标。试验表明:含有RAP的混合料具有更高的稳定度值,且稳定度随着RAP含量的增加而增大。 相似文献
449.
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)成功并且有效地应用于多国路面面层。针对纳黔高速公路,采用当地集料设计SMA。通过两种粗集料(石灰岩、玄武岩)的不同配比作为分析对象,测试(马歇尔稳定度、动稳定度、低温弯曲试验、构造深度、摩擦系数)得到沥青SMA体积参数和性能指标。分析得出的SMA是符合工程需要的优质面层材料,具有良好的抗滑能力,低温抗裂性能和良好的耐久性。结果表明:不同的集料配合比显著地改变了SMA混合料的性能。 相似文献