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981.
《汽车与运动》2012,(5):200-200
优秀驾趣等级运动指数:7.1驾趣指数:8.9我的观点莽超:这个月几乎没有什么悬念,喊着"Zoom-Zoom"口号的长安马自达Mazda 3星骋三厢夺得了本月最具驾驶乐趣车型的称号。与其形成直接竞争的居然是大众新夏朗2.0TSI,而且驾趣指数也极为接近,星骋凭借更灵巧的车身最终胜出。从价值指数来看,星骋也具备更出色的性价比。  相似文献   
982.
时尚、运动、靓丽——这是第一眼看到一汽马自达6的时候给我的感觉,当时就暗暗下定了决心一定要“娶”她回家。两年后,我鼓起了勇气,来到它的4S家准备提亲了。如今的马6比以前更成熟了一些,以前明亮的双眼,现在点缀了一点黑色的眼影,显得越发动人。在和它的娘家经过一阵周旋后,终于将一辆2.3L黑色的旗舰马6“娶”回到家中。  相似文献   
983.
《汽车与配件》2006,(45):64-64
凯越旅行车有3个型号,全部配备1.8L直4发动机。和配备1.8L发动机的三厢版凯越一样,这款车的最大输出功率为88kW/6000/r/min。2档和3档下的加速也一反常态地迅猛,感觉凯越2进3档的过程比较奇怪,并且车身有些抖动。  相似文献   
984.
历经10年积淀和7年赛场风雨开出新硕果,既要家用,又要运动,更要实惠,两厢新福美来VS在继承马自达基因的同时,正在积极开拓自己的天空。  相似文献   
985.
资讯     
《车时代》2012,(8):152-154,156-158
马自达C×-5,其实我不是混动 马自达最新紧凑型SUV车型C×_5近日上市。5款车型售价区间23.38万-28.侣万元,除入门级别车型是两驱外,其余均为四驱车型。该车以整车进口形式出售,配备了马自达新一代的“创驰蓝天”技术,发动机压缩比更高,车身更轻,还配备了智能怠速启停系统等,但是最让人惊奇的是它的百公里油耗,两驱车型综合油耗仅6.7L,四驱车型仅7.5L,作为一个SUV,马自达CX-5不是混动胜似混动。据悉,明年CX-5将由长安马自达国产,届时价格将会更加亲民,这对于某些消费者而言绝对是个好消息。  相似文献   
986.
潘启政 《车时代》2011,(11):164-165
事实上,没有什么车型比旅行年更适合家庭使用了,在欧洲大部分家庭都会有一辆旅行轿车停在自家车库。  相似文献   
987.
不知道从何时开始喜欢旅行版轿车.成了一个彻头彻尾的“旅行车控”。尤其是高性能的旅行车.列于其中的一些佼佼者的喜爱之情更是显得欲罢不能。也许我的这个想法或者说审美品味在某些朋友看来似乎有些另类或者说是疯狂,但其实喜欢一样东西总有些理由,我也不例外。  相似文献   
988.
王先生是2002年7月买的这款菲亚特派力奥周末版,两厢的车型,三厢的长度,看起来非常舒展。在不少国家,旅行车基本上最居家的第二辆车,王先生却一步到位。  相似文献   
989.
这是三辆出自于同一平台下的大众汽车,我们形象地称其为大众三兄弟。相同的动力系统、不同的车身形式,虽是兄弟,但却风格迥异,各成一派。  相似文献   
990.
5系+双座跑车=6系,6系+X5=X6,5系+X6=5GT,有绕晕吗?应该有点吧。宝马对跨界车着魔的程度已经到了走火入魔的地步,如果没有想错,5GT出生的目的是满足一种消费者:想买豪华轿车、又想拥有旅行车的样子,还要有有点像SUV,噢,对了最好还有跑车的味道。天知道宝马还会再出什么花样,在他们的“培养”下,我们都已经逐渐见怪不怪了。  相似文献   
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