全文获取类型
收费全文 | 468篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 306篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 11篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有472条查询结果,搜索用时 656 毫秒
221.
吕世勋 《交通世界(建养机械)》2008,(13):167-168
SMA的发展与应用概况
沥青玛蹄脂碎石混和料(SMA)属于骨架密实结构.其以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名。该项技术产生于20世纪60年代的德国.80年代起,在欧洲得到大面积推广。美国引进德国SMA技术后经过国内研究应用,做了许多改进和新的发展。我国于1998年起开始推广应用。 相似文献
222.
223.
从材料质量、拌和、运输、摊铺、碾压和接缝处理六个环节进行有效的质量控制,以达到沥青玛蹄脂路面的高质量要求。 相似文献
224.
摩托车制动蹄上的摩擦片大多采用粘结剂进行粘结,使用中,若摩擦片磨耗至极限,则应予以更换。其粘结工艺与过程如下:1、拆下制动蹄,将其夹于台钳上,用錾子将旧摩擦片全部剔除,用粗砂纸砂磨制动蹄的粘结表面,直到表面出现金属光亮为止。2、配制去污溶液。配方是:K_2Cr_2O_27.5g,H_2O66.5g,浓H_2SO_427g。将磨光的制动蹄与摩擦片的结合面放进去污溶液中浸泡并刷洗,此为化学去污处理。也可对该结合面进行喷砂处理,或用细砂布进行第二遍打磨,将表面进一步磨光。3、粘结前,用毛刷蘸酒精擦洗粘结面。并按所需尺寸锯好摩擦片,也用毛刷蘸酒精擦洗摩擦片的粘结面。4、将2124酚醛树脂粘结剂均匀地涂在制动蹄和摩擦片的粘结面上,粘结剂不要涂得过多,越薄越好,每隔10分钟涂一层,共涂三层。待上10分钟,将摩擦片对准位置贴到制动蹄上,再用夹具将两者夹紧。5、将粘好的摩擦片连同夹具一起放入烘 相似文献
225.
<正>为了维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序,工商总局出台"公告",规定将"品牌汽车销售"变更为"汽车销售"。但是,汽车经销商营业执照经营范围的字面扩大,反而方便了强势汽车集团的继续做强做大,可能会造成"强者愈强,弱者愈弱"的马太效应。因此,工商总局新政对促使车价下调的效应,在短期内可能无法显现。"多品牌销售模式的普遍形成,估计要到汽车市场趋于饱和的买方市场之时。"工商总局研究决定,自2014年10月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后,从事汽车品牌销售的汽车经销商(含 相似文献
226.
227.
松花江赛马是一款小型的MPV车,赛马不但外形活泼、运动感强,同时,在同一级别车型中该车具有优异的行驶特征(动力性、操纵稳定性、平顺性)、安全性和经济性。 相似文献
228.
229.
针对107国道深圳宝城段改造工程,介绍了在原水泥混凝土路面上加铺改性沥青SMA的级配设计、施工工艺及试验路段铺筑和观测结果。 相似文献
230.
<正>目前,营运客车的制动、转向、排放、灯光、动力等技术性能已非常优越,二级维护周期内的检测合格率接近100%。制动蹄裂纹、变形现象极少见;支撑销与衬套磨损量很小,一般3年内不用更换;不带缓速器的摩擦片能用4个月~6个月,带缓速器的能用6个月~12个月;内外轴承正常情况下能用30万km~40万km;制动鼓极少出现裂纹或变形,且磨损均匀,更换周期较长;半轴油封一般每年更 相似文献