PRO／E在汽车制动蹄片镗削机设计中的应用

从汽车制片镗削机设计出发，分析了CAD／CAM的关键技术及过程，阐述了PRO／E在汽车制动蹄片镗削机设计中的应用基础方法。     

“马失前蹄”的前因后果

值此欧亚航线运价水平一路飙升之际,马士基航运突然宣布暂停所有北欧一亚洲东向航线订舱,一向老谋深算的行业大佬,这次为什么会“马失前蹄,陷入困境？     

瑞典HALDEX新型制动间隙自动调整臂及制动片磨损电子指示器

制动间隙自动调整臂可自动保持制动鼓和制动蹄片之间的间隙恒定,从而保障制动安全。制动间隙自动调整臂是根据间隙感知原理工     

谈手刹·安全带·电动刮水器的使用问题

一、手刹不宜长时间停车使用 1．手刹是纯机械件，长期使用会降低效用 手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。     

无纤维SMA路面的设计与施工

无纤维改性沥青SMA路面由于不加纤维，不仅降成本，简化工艺，而且基本保留SMA路面的优良性能，对提高我国沥青路面性能具有重要意义。为了防止可能出现的析漏，本对SMA混合料的级配组成进行了适当调整，提出了无纤维SMA混合料级配组成与设计技术标准的建议，并采用与普通SMA相同的施工工艺，成功地铺筑了试验路，竣工的无纤维SMA路面平整、均匀、粗糙、不透水、无任何析漏现象，混合料各项技术指标均满足设计要求。     

东方1-1气田开发工程外输海底管道现场补口设计

随着海洋石油的不断开发,海底管道的建设每年都在不断地增长.目前在我国近海已建成投产和正在建设的海底管道总长已接近2000km.在海洋环境中钢质管道的腐蚀非常严重.阴极保护和涂层是钢质管道必不可少的防腐措施.现场接头补口也是钢质管道最大的难点.如果接头补口处理不好,也将影响整个管道的设计寿命.本文介绍了海底管道接头补口的设计、材料及检验,对今后海底管道补口工作具有一定的指导作用.     

蹄块式自动离合器的设计

阐述了蹄块式自动离合器的构造及设计特点，给出领蹄式和从蹄式离合器的定义，并推导出离合器的起步转速与弹簧拉力、蹄块质量等结构参数的关系式。     

采用无马板制造新工艺提高某型舰的外观成型

本文介绍了在H1297A产品制造中的QC新成果，该成果首次在分段水线以上采用无马板制造的新工艺，使H1297A产品外形更美观。     

加装缓速器以解决制动鼓发烫并延长制动蹄片寿命

简述通过加装缓速器可以消除高速车辆制动鼓发烫、蹄片磨损快的问题并可以提高车辆安全性能。