长安汽车制动蹄衬片新材料开发应用

为了保护社会生态环境和人体健康，满足国家强制性标准的规定开发了以钢纤维代替传统的石棉纤维，以酚醛树脂为粘合剂，填加40％～50％的金属粉末和一定的摩擦调节剂以及玻璃纤维、石墨等，热压成型的无石棉半金属摩擦材料。通过多次摩擦性能试验、制动器台架性能试验、以及海南25000km可靠性道路试验表明，半金属摩擦材料的制动效能、磨损率、热衰退和制动稳定性等，相对于石棉摩擦材料都有明显的改善和提高。     

美推出水下监视通信系统

据美《今日防务》报道,美国洛马公司与美海军签订了一项价值3 400万美元的合同,是专为美海军“沿海作战舰”研发一项可布放在水中的通信系统,即是一种近海与沿岸水下监视通信系统。该系统可具体针对相关海域,为“沿海作战舰”提供连续的可靠图像。     

弄潮敢在潮头立--记重庆马速达机车有限公司总经理欧红

一个偶然的机会，笔者认识了重庆马速达机车有限公司总经理欧红，并与之进行了一次交谈，我们共同对摩托车行业和马速达公司的一些问题进行了探讨，欧红高屋建瓴的谈吐和对摩托车业的一些独到的见解，给笔者留下了深刻的印象。     

沥青玛蹄脂碎石混合料的集料级配优化

碎石骨架是SMA混合料的标志，研究表明，粗集料间隙率VCADRC与粗集料相对用量有关，细集料用量对混合料的骨架间隙率VCAmix和性能有显著影响，细料过多，将会发生“干涉”，使骨架减弱。     

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）技术在内蒙古地区的应用

根据国外的研究成果及结合国道304线通辽－好力保段铺筑的SMA试验路线，介绍了SMA的矿料组成设计，SMA混合料组成设计，施工工艺及其质量控制。     

内马铁路机制砂轨枕C60混凝土配制及性能研究

针对"一带一路"建设工程肯尼亚内马铁路项目沿线缺乏河砂的现状,采用肯尼亚当地原材料,从胶凝材料体系优化、水胶比、粉煤灰掺量、砂率、机制砂石粉含量等角度对机制砂轨枕C60混凝土配合比进行研究,并采用优选配合比进行了轨枕试生产和轨枕静载试验。试验结果表明:采用机制砂可配制出满足现行铁路标准要求的轨枕C60混凝土;采用机制砂轨枕混凝土生产的轨枕外观质量良好;轨枕静载试验合格,枕中开裂荷载为139~149 kN,枕下开裂荷载为210~237 kN,具有一定富余,安全性较高。     

沥青玛蹄脂碎石混合料试验配合比设计

结合高等级公路沥青路面工程实际,讨论沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的马歇尔试验配合比设计方法,提出关键的几项体积指标的解决措施,对提高沥青路面的使用性能和使用寿命具有实际意义。     

SMA的性能研究

通过对SMA混合料进行的路用性能试验，评价了SMA混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能。并通过与普通沥青混凝土的比较，分析了SMA混合料的组成结构与强度形成机理。结果表明：SMA是一种具有优良品质的沥青混合料。     

二八原则 马牌ContiCrossContact LX2

全新马牌ContiCrossContact LX2轮胎的性能可谓“八分”公路“二分”越野，与企业定律中的“二八原则”不谋而合