《公路泥石流防治工程设计指南》梗概

泥石流是山区公路的主要病害。简述了《公路泥石流防治工程设计指南》（简称《指南》）的编写背景及依据,慨述了《指南》的主要技术框架以及《指南》应用过程中应注意的几个关键问题,为公路建设及养护等相关技术规范的修改提供了重要依据。     

贵阳市南明河河道整治与截污沟工程设计

该文主要介绍南明河截污沟工程总体设计。河岸设计新颖、自然,保持了原有河岸的自然景观。工程设计紧密结合景观,工程设施景观化,以景观生态的理论与设计手法,进行河流生态廊道的具体建设。     

泥石流沟岸冲蚀演绎及动力学研究

我国位于泥石流沟岸的公路里程累计800km左右。沟岸冲蚀是公路泥石流研究的主要方面之一,是泥石流冲蚀能、岸坡抗蚀能耦合作用的表像。应用地貌学方法将泥石流沟岸冲蚀演绎过程分为4个阶段,即冲蚀槽形成阶段、泥石流顶托底部拉裂阶段、自重顶部拉裂变形阶段和坍塌阶段．核心是悬岸的产生及失稳。大量调查发现,沟岸坍塌失稳均主要发生在泥石流暴发期间．其主要原因是泥石流对岸坡的冲蚀作用使得岸坡产生纵向振动,增加荷载效应。减小了悬岸岩土体的刚度。进而诱发了悬岸体的坍塌。运用动力学方法建立了悬臂体系的纵向振动位移方程。据此应用牛顿第二定律便可求解获得泥石流振动对岸坡破坏的诱发荷载,并对护岸结构关键技术进行了探讨。     

雅泸高速公路舍克尼罗沟泥石流特征研究及其治理实践

本文分析了雅泸路舍克尼罗沟泥石流的地貌、气象、地质和灾害特征,根据分析结果,提出了舍克尼罗沟泥石流的治理措施。文章强调应从泥石流自然规律、泥石流与路线桥梁关系、在建工程的情况以及施工条件等多种因素的角度出发综合考虑,采用工程治理与养护管理相结合的手段,取得良好治理效果。     

桦木沟隧道围岩偏压稳定性研究

赛果高速公路隧道工程是新疆地区首次出现的长大高速公路隧道,具有地质环境条件复杂、岩层节理裂隙发育、风化严重、围岩变形大和自稳时间短等特点。通过严格采用新奥法施工,根据监控量测及时进行设计变更并调整初期支护参数和施工工艺,确保了各条隧道的安全和经济施工。针对其中的偏压隧道———桦木沟隧道,通过地表下沉和数值模拟分析了偏压隧道围岩的变形特征以及稳定性状态,并对隧道偏压的影响因素进行了分析,给出了预防和治理措施,对相类似隧道的设计与施工具有参考价值。     

基于位移的格子法模拟弹性波传播与应用

基于以位移为变量的弹性波方程,推导了二维格子法的计算公式,并给出一种简单实用的人工边界条件,通过Lamb问题算例验证了该计算方法和人工边界条件的正确性．该方法可以适应不规则的边界,并自然满足自由边界条件．应用上述数值计算方法,研究了在不同填充沟深度条件下的地表各点竖向振幅衰减系数变化情况,结果表明：增加填充沟深度有助于增加隔振的效果,但不改变最小竖向振幅衰减系数点的位置．     

鹤大公路鸡西至牡丹江段不良地质条件下路基基底处理方法

鹤大公路鸡西至牡丹江段K290+000~K299+300段地形复杂,地质状况不良,路区内挖方段处于水系发育且冰湖分部广泛地段,部分路区内还有水田地分布和河道经过,另外多处为低填浅挖路段,翻浆现象较多。为消除隐患,防止病害,施工中采用挖除回填、掺灰、铺设塑料格栅、做肓沟等方法进行处理。介绍了不良地质条件下路基基底处理的施工方法、质量控制及效果。     

山区公路路基破坏类型及风险因素分析

从多个角度论述山区公路路基破坏类型及其成因,并针对各类破坏进行风险因素分析,以期为保证公路施工质量,降低事故几率提供一些参考与借鉴。     

四川李家坪泥石流形成机理和危险度评价

川西地区深受汶川地震的影响,崩滑次生灾害不断发生,为泥石流的发育带来了大量的物源,使得泥石流成为最为严重的灾害类型之一。2012年7月27日,江油通口镇北西部李家坪沟流域普降百年一遇暴雨,引发大型泥石流,给当地居民生活及交通造成严重损害。李家坪泥石流流域支沟发育,各支沟坡降较大,沟道发育大量崩滑体,现场调查达15处。此外,当地工程活动,导致坡表堆积大量松散碎石堆积体,为泥石流增加了大量的人工物源。通过对5条主要支沟的研究发现,支沟沟道平均坡降大,均在260‰以上,利于物源汇集于主沟。泥石流发生条件受12个单因子影响,文中将这些因子进行量化权重分析,得出李家评泥石流沟为活动性,在暴雨情况下会发生沟床起动型泥石流,沟口桥梁和附近居民将受到安全威胁。     

华菱星马：逐梦前行

经过10年的创新式发展和10年的市场洗礼,华菱重卡已经在研发、生产、营销、服务、品牌等方面积淀得十分厚重,并越发沉稳和坚韧。10年“厚积”,“薄发”只是过程,“博发”才是目的。