紧凑的豪华 BMW X1

从1999年的X5开创SAV(Sports ActiVity Vehicle)细分市场,到2002年的X3,2007年的X6,BMW的X档案里,越来越注重年轻与运动的市场需求,将豪华、多功能性、紧凑的车身和驾驶乐趣融于一身,BMW宣称这是一个引领时尚的创新的车概念。     

《往复式内燃机驱动的发电机组控制器》标准申报及草案制定工作会议在郑州召开

2014年5月26-28日，全国移动电站标委会在郑州高新区组织召开了《往复式内燃机驱动的发电机组控制器》申报国家标准申报及草案制定工作会议。会议按照国家标准计划申报要求，讨论了申报标准的项目建议书及标准草案。郑州市质监局、郑州高新区相关机构负责人、     

关注采购流程中的价值和利润

企业内部贯穿价值采购方法可以获取丰厚回报和卓越成效,然而,公司也可以分阶段实施价值采购举措,这同样可以迅速驱动绩效提升。     

船用电力推进系统的变速驱动装置

随着船用变速电力推进系统的日益广泛，已有许多有关这方面工程项目及其所装备系统的文章相继发表。这里着重详尽地介绍电力变换器，以及系统中的变压／变频元件。这种电力系统的设计，如控制特性，自我保护和故障诊断，以及使之成为最现代系统的所有特征已经得到了验证，并把有关电流源和电压源系统中的同步变换器，循环式变换器和脉冲宽度调制型驱动器作为例子。     

惊现怪兽 PORSCHE 911 GT2 RS

<正>刚刚正式对外发布的升级版保时捷911 GT2,将会成为有史以来速度最快、动力最强的公路车型。给人感觉几乎是一晃而过以后就再也不见踪影的双涡轮增压、水平对置6缸、后轮驱动、峰值功率390千瓦的GT2曾经是这个星球上最强悍的超级跑车,有吃不到葡萄的人甚至戏称它是寡妇制造者。     

别克君威2．0轿车刮水器系统电路的分析与检测

最新投放市场的2008款别克君威2．0轿车，其刮水器系统的控制电路，与2003款车型相比有所改进，主要体现在控制方式的改变。本文通过对两种不同控制电路的分析，探讨相关检测诊断技术。     

MAN卡车出击2009年达喀尔拉力赛

为期16天的达喀尔拉力赛整个越野赛程于2009年1月3日拉开战幕，此次赛程长达9500km，其中5650km特殊赛段必须以竞赛速度完成。多个车队采用MAN服务卡车。     

保时捷之四门房车——Porsche PANAMERA

保时捷长期都是走两门超级跑车路线，我大概也习惯这个思路，提到这个品牌，想的就是两门吸地形式的样子，从未做保时捷四门房车之想。2009年4月19号，上海汽车大展上忽然看见四门、前置引擎、后轮驱动或者四轮驱动的Porsche PANAMERA。还是很有感触的。那时保时捷把“PANAMERA”放在货用电梯上，从上海金融中心大楼底层一口气送上了94层，车开出电梯那一霎那，相当震撼，效果也给人很深刻的印象。     

唯美，完美BMW EfficientDynamics Concept

在没见过它之前，我们不会想到一辆环保车会如此令人印象深刻；在没有见过它之前，我们没有看到过柴油引擎与电池驱动的结合体；在没有见过它之前。我们没有办法把环保与纯粹的驾驶乐趣联系到一块。但这一切在宝马Efficient Dynamics概念车的出现后变成了现实，无论量产与否，这辆车都是一种里程碑式的成功。     

向豪华再迈一步——现代最新旗舰Equus

上一代Equus（雅科士。最早称为世纪百年）是一款带有浓厚三菱血统的豪华轿车．它由现代和三菱共同开发，并各自贴牌针对不同的细分市场。虽然Equus是一款定位于豪华级别的全尺寸轿车，但它的驱动方式却是尴尬的前置前驱，更戏剧的是第一代和第二代车型仅仅是外观有了少许变化。动力系统依旧维持不变。目前，第三代Equus已于2009年3月16日在韩国首发，它的开发耗资3．37亿美元（约合人民币23亿元），竞争对手锁定为奔驰S级、