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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):272-275
2007年春节,一个驾驶汽车环游世界的故事拉开了序幕。李峰、刘强、罗波等五位领队和十七名队员,开着7辆凯迪拉克SRX从中国出发,用500余天的时间,穿越了世界五大洲的40余个国家,行程近20万km,于2008年4月回到国内,完成了一次探索文明社会与未知自然的旅行。 相似文献
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只有深入体验A6L 2.8FSI,才能领会到这辆有着最佳动力平衡性的前驱A6L的魅力,以及奥迪在品牌、安全、驾驶乐趣和豪华舒适方面达到的最新高度。 相似文献
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MINI COUNTRYMAN是MINI家庭有史以来第一款车长超过4米、4门4座,并且配备了四驱系统的全新跨界车系。仿佛一夜之间,我们熟悉的那个MINI,它长大了。 相似文献
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弯道易造成车辆速度控制不当而成为事故多发路段。为改善弯道安全,本文针对弯道路侧警示标志的布设展开研究,制定弯道路侧安全警示标志梯度提示策略,依托高保真模拟驾驶实验平台,建立山区弯道虚拟场景,选取急弯标志、限速标志(Speed Limit Sign, SLS)及可变信息板(Variable Message Sign, VMS)作为警示标志,在弯道对传统提示策略(急弯标志)、二级梯度提示策略(急弯标志和SLS)和三级梯度提示策略(急弯标志、SLS及VMS)开展实验,获取33名被试驾驶人的车辆运动、眼动数据和主观问卷。选择平均速度、纵向加速度、速度遵从率、标志单次注视时长、标志注视提前距离、反应时间以及主观评价等参数作为评价指标,利用单因素方差分析方法和事后测试,对比不同提示策略对驾驶人的作用效果。研究结果表明:相比传统策略,梯度提示策略能有效提高驾驶人注意力,减小对警示标志的视认距离和反应时间,帮助驾驶人在进入弯道前提前完成减速,并在弯道稳定保持低速行驶。本文研究可为弯道路侧安全警示标志连续布设提供依据。 相似文献