电控轿车燃油喷射系统检修技巧

1对于电控燃油喷射系统来说，进气系统漏气对发动机工作的影响远比对化油器式轿车的影响大。因为在电控燃油喷射式发动机上，漏气不经空气流量计计量，对空燃比的影响很大。因此，遇有发动机工作不良时，应注意检查空气流量计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定阀及废气再循环阀等有无松动，空气软管及其接头有无破损、漏气等情况。     

高速公路施工中的测量工作

根据高速公路施工建设过程中的测量工作的特点全面介绍了施工前各测量工作的方法、步骤和施工期间公路中桩、边桩的计算和放样方法,并且针对不同情况提出了放样点的检核方法.     

基于WBS与多层次模糊综合评估的桥梁检测评估方法的研究

介绍了WBS方法在桥梁检测评估中的应用,提出了WBS方法与多层次模糊综合评估相结合的桥梁检测评估方法,并用实际工程加以了分析及验证.将WBS方法与多层次模糊综合评估相结合,使桥梁评估既便捷又科学,提高了桥梁检测评估的可靠度.     

关注《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》

为了发挥政府的引导作用,促进大吨位及多轴运输车辆的发展,交通部已着手开展货车车型的推荐工作.5月9日,交通部公布了<关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知>.     

正确把握五个环节努力做好驾驶员新训工作

运输部门要加强指导,科学"导训"一是既要贯彻上级批示,还要结合自身实际。做到落实上级指示不生吞活剥,机械照搬。要真正掌握清楚师资队伍的实际水平,避免为追求某些训练形式而忽视内容落实,影响训练质量;要充分考虑到硬件设施的承训能力,避免为贪多图全而导致事倍功半、得不偿失;要善于看到自身在训练场地和助教队伍等方面的特色优势,创造性地开展训练工作,促进训练质量提高。二是既要加大物资投入,还要注重训练效益。做到既把加大物资尤其是教练车数质量、训练场地建设、现代化教学设施等的投入作为指导帮建的一项重要工作来抓,又不简单地把"给钱     

军车事故的一般规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。脾气急躁的驾驶员感情容易波动，好开“英雄车”、斗气车、冒险车等。据有关资料介绍。对750名肇事车驾驶员的心理性格进行调查测试，其中50％的肇事车驾驶员属于脾气急躁型。因此要特别重视制定对缺乏自控能力的驾驶员的对策，根据运输任务的性质、距离、道路以及个人性格、素质等因素的不同，按事故多发驾驶员、无事故驾驶员、优秀驾驶员等3类不同对象采取不同的教育方法，赋予其相应的任务。     

改进车辆保养工作的对策

提高认识,增强责任感。一要一手抓发展,一手抓管理。随着车辆装备技术含量的增加,维护保养工作的要求更高,任务更重。对此,必须通过抓保养工作的落实,延长车辆的使用寿命,使车辆发挥其应有的效能。二要树牢维护保养就是保战斗力的意识。通过经常性的维护保养和严格、科学、强有     

坚持不懈打基础依靠制度保安全--73311部队汽车连实现连续46年无重大责任事故

南京军区驻闽73311部队汽车连自1959年组建以来,实现连续46年安全行车1240多万公里无重大责任事故,曾先后被原福州军区授予“硬骨头六连式连队”,被南京军区评为“百日行车安全连”、“红旗车驾驶员先进单位”、“现有装备形成战斗力先进单位”,7次荣立集体三等功,14次被评为“基层建设先进单位”。坚持不懈抓教育,始终做到“安在心上”俗话说,“安全行车千万里,思想教育一线牵”。连队组建46年来,党支部坚持不懈抓好思想教育,强化官兵行车安全万无一失的观念,牢记“安全在我心中”,始终做到“马达一响,集中思想”。教育引导不放松。党支部…     

预防车辆事故应注意把握五个环节

注重人才培养一是把好选训关。要采取军人委员会推荐、党支部研究、业务主管部门考核、党委审批的程序选拔司训学兵,把政治思想强、作风纪律严、完成任务好的战士选送司训机构培训。二是把好复训关。新训驾驶员和老驾驶员适时组织复杂道路驾驶复训,复训里程不少于1000公里,达到     

结合部队特点搞好驾驶复训

结合部队实际，安排复训时机新训毕业，一般是9月份，若此时紧接着安排复训，虽有趁热打铁的效果，但第四季度部队工作任务异常繁重，运输保障任务也随之增多，此时组织复训，势必与其它工作发生冲突，从而影响复训效果。对此，可对新训毕业驾驶员先安排跟车实习一段时间，积累实际行车经验，查找不足。在训练准备期，部队任务稍缓时，