油耗与排放的换算学——专访中国道路运输协会常务副会长孔卫国

"什么时候我们的经理和驾驶员人人都能知道,今天烧了多少油,相当于排了多少二氧化碳和多少有害颗粒,一月节了多少油,相当于少排了多少二氧化碳和多少有害颗粒。那我觉得咱中国人就了不起了,咱道路运输业节能就到了一定境界了!"孔卫国语重心长地告诉记者。     

植根行业搭建平台 《科教动态》破土而出——专访交通运输部科技司司长、《交通运输科教工作动态》编委会主任贺建华

四面重峦障五溪曲水萦红根已深植今日正繁荣老一辈无产阶级革命家董必武1960年访问井冈山时留下如此感叹。这,是一片红色的净土;这,是一座绿色的宝库;这,是一个融革命传统教育与秀丽风景为一体的圣地。4月,井冈山开始迎来最美的时节,20日,交通运输部全国科教处长培训班在此举办。会上,一本名为《交通运输科教工作动态》(以下简称《科教动态》)的电子刊物吸引了参会人员的目光,作     

建设春风化雨主阵地——记山东省交通干部学校教育培训工作

学校围绕干部培训这一中心进行了一系列探索创新,先后开创了走出去"送教到基层"和请进来"异地跨省培训"以及多方位"定制式培训"等新的培训模式,受到了媒体的广泛关注,创出了学校的品牌     

从“请进来”到“送上门”——记交通运输部管理干部学院干部教育培训工作

"十一五"期间,学院由单一的干部培训走向了面向全行业的综合体系培训,由简单的集中面授培训走向了多模式拓展培训,由"请进来"培训变为"送上门"培训,由传统的单向灌输式教学走向了学员参与的互动式教学,构建了多层次、多渠道、多种培训模式结合的教学新格局。     

中国交通建设标准规范编译工作大事记

2009年6月10日,李克强副总理在印尼马都拉大桥通车仪式的讲话中强调:"中国在重大基础设施建设方面具有明显的国际竞争优势,中国政府鼓励中国企业不断探索、不断创新的道路前进,并将从财政、金融信贷等方面给予支持,帮助企业树立中国标准,打出中国品牌。"     

山东龙口公交的管理经

在G-BOS系统上市后,龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业,龙口公交对于精细化管理的追求,并不亚于大城市的公交公司。在接受采访时,龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会强调:公交作为公益性事业,决定了它不能按照市场规律来运作,只能低票价、保本经营。因此,公交企业难有不亏损的。这样的现状,决定了龙口公交必须精打细算,跟管理要效益,跟管理要发展。勇于"尝鲜"在没有使用G-BOS系统之前,龙口公交在机务管理上多以经验管理、人力管理为主。比如油耗值,就是根据车辆的数据以及过去的经验来确定,但是否合理,是否有提升空间就不清楚了。"上了G-BOS系统以后,才知道油耗值产生的整个过程。以前一直认为油耗高都是人为的,现在发现,其实也不一定。"姜荣会说。     

海口驾培工作实现“四化”

海口市营运驾驶员岗前培训工作始于1994年,当时主要是对出租汽车和旅游汽车驾驶员进行岗前培训,培训人员近11300余人。2001年,为贯彻交通部2001年第7号令,海口市对全市驾驶员培训     

基层交通干部要“动”起来

有些基层干部没有真正理解"现代交通运输"的内涵,就盲目外出考察学习。取他山之石未尝不可,但"依瓠画样",生搬照抄,摒弃实际,忽视特色,是我们应当摒弃的。     

“充电”续能起航未来

6月28日,2011年全国交通局长培训班暨交通运输部机关处级干部自主选学培训班开班典礼在交通运输部管理干部学院成功举行,来自河北省、四川省、云南省、江西省、湖北省等100余名交通局长和部8名处级及以下的干部参加了本期培训。当前,党和国家对教育培训工作高度重视,并把它提升到了关系社会主义现代化建设事业全局的     

多品牌车型涉及变速箱问题

在本期由万车网提供的咨询案例中,有50％都集中在“变速箱和挡位”的问题上,既有驾驶员的误操作,也有异响、挂挡困难等。在组成汽车的关键总成中,变速箱的作用不言而喻。但在一期的车主咨询中有如此多关于变速箱的咨询,且大多都是出现了故障,足以况明在变速箱本身的品质上,以及变速箱与其他零部件的匹配上,一些车型还应该予以加强。