风沙天行车“六注意”

(一)注意自行车行人的方向。风沙天开车,注意力一定要高度集中。在刮大风时,有些行人用纱巾蒙上脸,或戴上墨镜,视野受到一定的限制;有些骑自行车的人低着头只顾拼命往前骑,在过交叉     

安全行车需留四大“余地”

日常生活中，我们说话、做人、做事等等都留有余地，目的是在遇到情况时能够从容处置。联系到驾驶员也应如此，为了他人和自己的人身及财务安全更应该留“余地”。处理情况既要果断及时，又要为自己和他人留有“安全余地”，以免措手不及。那么，怎样留“余地”才算安全呢？笔者结合实践以车速50公里／小时为例谈谈体会。     

为你钟情

和李军约在闹市，没看到人，先看到他的车，宝蓝色的黑顶Mini，犹如一辆精致的玩具，让人爱不释手。这时车主出现了，醒目的法拉利的红色Tee、黑框眼镜．一看就是潮流中人。     

轻型组合桥面弧形缺口应力特征分析及现场试验

为深入研究钢-UHPC （Ultra-high Performance Concrete）轻型桥面组合体系对弧形缺口的应力改善程度，结合一座大跨自锚式悬索桥，针对正交异性钢桥面板（Orthotropic Steel Deck，OSD）结构铺设UHPC层前、后2种情形，选择3种不同弧形缺口形式，分别建立空间实体有限元分析模型，并采用简化加载、响应面加载2种方式进行分析，由此获得了弧形缺口应力、变形分布规律与车辆轴载位置之间的关系，揭示了弧形缺口出现峰值拉、压应力的原因。以此为基础，采用三轴加载车分别在铺设UHPC层前、后进行现场跑车试验，采集了弧形缺口多个关注点在不同横向加载位置的应力响应曲线，获得了各点的应力极值，并与有限元结果进行了对比分析。研究结果表明：铺设UHPC前、后弧形缺口关注点应力特征随荷载分布规律基本相同，面内应力为主、面外应力较小，拉应力主要由荷载偏载产生、加载区域长，而压应力主要由荷载直接作用于弧形缺口顶部产生，且加载区域短；采用传统简化加载方式难以获得弧形缺口处准确的拉应力峰值，并可能导致应力幅偏小，并由此提出了合理的加载方式；本桥五段线弧形缺口形式受力相对较好；铺设UHPC层能有效减少弧形缺口应力峰值，并在一定程度上缓解疲劳问题，是OSD结构提高疲劳性能的一种有效方案。     

奇瑞A5安全气囊指示灯常亮

故障现象一辆芜湖奇瑞公司2007年生产的奇瑞A5轿车,行驶里程36700km。该车在正常使用中安全指示灯突然点亮,客户来店报修。故障诊断与排除连接奇瑞专用诊断仪X431,检测故障码为B1003驾驶员前安全气囊永久性故障。更换驾驶员前安全气囊模块,故障依然存在。再更换安全气囊的ECU模块后,故障仍未排除。主修该     

斯柯达晶锐起动困难故障的典型案例

故障现象1辆2010年5月生产的上海大众斯柯达一晶锐汽车，累计行驶里程2．5万km。据驾驶员反映，该车停置几天后，起动困难，经常需要2次打火方可起动；若天天开时，此现象偶尔出现，起动基本正常。     

滇缅公路:抗日战争的大后方生命线

滇缅公路东起云南昆明，西出云南边境畹町至缅甸首都仰光，全长963公里。抗日战争时期，滇缅公路的畅通保证了中国军队的武器装备供应和大后方军民对大量民用物资的需求，也支撑起大后方经济不至于崩溃。一定程度上可以说，没有滇缅公路，就没有抗战的物资保障。战争中，中国百姓、中国     

女性开车如何保健美

都市街头，香车美女是道亮丽的风景线。可是对于女性来说，车有时会成为你美丽和健康的大敌，稍不留意，可能就会给自己多一份烦恼和尴尬。