南京商茂广场深基施工技术

介绍南京商茂广场深基工程施工中混凝土梁土撑，井点降水，注浆加固，分层分区开挖，施工监测等施工技术措施。     

模态试验分析对解决汽车振动问题的应用

针对某车辆在行驶试验时,在车速57 km/h时出现低频5.4 Hz的驾驶室异常振动的现象,振动形式为俯仰振动,人体乘坐舒适性主观感觉很差。先后采用多种常规振动分析试验方法对该车进行振动分析,也未能分析出引起驾驶室异常振动的原因。最后对该车的车架和驾驶室进行模态试验分析,分析判断得出该车在行驶时驾驶室异常振动的频率与车架整体一阶弯曲时的接近,由此判断该车驾驶室异常振动是由车架整体-阶弯曲引起的。根据试验分析结果,文章最后对某车问题的改进方案综合评价后提出了合理的改进方案。     

玉柴“翌能系统”：车联网时代的创新“核”能量

玉柴“翌能系统”是玉柴机器“十一五”期间启动的项目,通过几年努力和不断的实验,累积经验,持续完善成熟,2011年6月正式面向商用车行业商品化推出。作为“十二五”玉柴核心技术代表之一,玉柴“翌能系统”在发动机自主核心电控技术支撑的基础上,已经具备了独特的功能优势。     

实用可靠 本色出演 试驾江淮帅铃Ⅲ轻卡

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者。帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出。2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市。厚重外形实用内里帅铃Ⅲ与前两代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室。这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其它两     

国家客车质量监督检验中心又建成一批新能力并通过认可授权

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心在已有乘用车顶部抗压强度出口认证检测能力(FMVSS 216,FMVSS 220,GSO 39/2005)、商用车驾驶室乘员保护出口认证检测能力(ECE R29)、商用车前下部防护出口认证检测能力(2000/40/EC,ECE R93)、     

双向行驶车辆制动系统的设计

介绍一种在双向行驶车辆中独立的、互锁的气压制动系统,该系统可以保证前后2个驾驶室进行双向操作时,制动系统的独立性,即当其中一个驾驶室正在操纵时,另一驾驶室的操作是无效的。     

2012北京国际车展国内参展重卡简评

2012年北京国际车展上,虽然炫目的进口重卡吸引了大量的眼球,但真正影响国内用车市场的还当属国产重卡。不论在保有量、产品价格、维修便捷性,还是油品适应性等方面,国产重卡都有着难以逾越的本土优势;更重要的是,近年来,国产重卡在不断引进技术、自主创新的大潮中,产品数量与质量都有了不小的提升,在相对低廉的价格区间内,基本达到了堪比进口重卡的性能指标。为了一探国产重卡近年来到底达到了怎样的"内功修为",本文将介绍车展上展出的国产重卡。     

江淮轻卡再添新军:帅铃Ⅲ窄体版上市

2012年4月20日,在江淮中高端轻卡帅铃Ⅲ上市1周年之际,帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞上市.新车型主要定位于同城物流配送、公共服务及中小货运企业等短途城市运输,完善了江淮帅铃产品线,使得产品细分市场更加明确,进一步覆盖整个高端轻卡市场. 新车型完善了帅铃产品品系 江淮汽车集团公司董事长、党委书记安进在仪式现场揭开了帅铃Ⅲ的面纱.帅铃Ⅲ窄体版的市场定价为9万1700元,与2011年在深圳上市的宽体版出自同一技术平台,车身宽度相比宽体版缩小了305mm,主要针对短途城市运输而设计.江淮汽车公司副总经理、江淮商用车公司总经理赵厚柱表示,轻卡是江淮商用车的支柱,要通过良好的质量和服务,让江淮帅铃Ⅲ成为江淮商用车最新的品质代言人.江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华告诉记者,窄体车是轻卡中的主流,期待新上市的帅铃Ⅲ窄体版会比宽体版有更好的市场表现.     

因为信赖 所以选择——湖北枣阳东风天龙用户走访见闻

湖北省枣阳市,一个并不算出名的地方,但却因为"天龙"重卡而成为卡车驾驶员们熟知的一块"根据地".据调查,东风天龙在该市的占有率超过90％,几乎每个本地重卡驾驶员都拥有一辆天龙重卡. 枣阳地处湖北省西北部,毗邻G70福银高速,东与随州市接壤,西与襄阳毗连,北靠河南南阳,自古乃是通关行商的要道.也正因如此,当地的货运车辆川流不息,车水马龙之间物流兴盛之势可见一斑.     

驾驶室弹性对某轻卡平顺性影响的仿真分析

以某型货车为研究对象,利用有限元方法和虚拟样机技术建立了整车的刚体模型和考虑驾驶室弹性的刚柔耦合模型。在随机路面下,在驾驶室橡胶悬置和半浮式悬置两种情况下,针对驾驶室弹性对驾驶员座椅底板处加速度功率谱密度曲线以及加权加速度均方根值的影响,做了整车的行驶平顺性仿真分析,并根据相关标准,对两种模型做了分析比较。结果表明:驾驶室弹性对整车平顺性有一定影响,为整车平顺性的进一步研究以及驾驶室的设计提供相关参考。