新Fuso Canter车型介绍

正新Canter产品系列涵盖所有轻型卡车的关键领域,车辆最大允许总质量为3.5~8.55 t,并能提供一系列不同的车型变种。近期,被戴姆勒集团持股90%的三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)改进了其Fuso Canter轻型卡车的性能。随着全球产量达到14万辆,Fuso Canter已成为一款在轻型卡车领域具有国际影响力的戴姆勒卡车畅销车型。考虑车辆配置和应用领域的浮动,新Canter与上一代车型相比经济性提高超过9%,同时CO2排放量减少9%左右。     

自卸汽车安全支撑装置的选型与改进

将自卸汽车常见的三种安全支撑装置进行了比较,并对其中的一种内支撑装置在原有结构的基础上,安装了摆动气缸的气控操纵系统,以解决内支撑装置不能自动翻转的问题.实现了车箱支撑装置的自动控制,极大地方便了用户的操作,同时提升了车箱举升后维修底盘及其副车架的安全性.     

红岩新金刚自卸车跟踪报道(五)

上期《驾驶园》杂志记者采访了我国云南地区的红岩新金刚自卸车用户,本期我们继续采访来自内蒙古乌兰察布从事铁矿石运输的郑卫星,看看北方用户对这款车的使用感受。     

新型Mercedes-Benz Actros自卸车

近期,Mercedes-Benz的Actros建筑用车系列首次面市。该系列新型自卸车高大威猛,动力强劲,性能优良,是自卸车领域大型运营企业的上选交通工具。Mercedes首次将新型Powershift变速器引入多轮车系列,只是引入自卸车系列的不是标准型自动双踏板变速器。众所周知,自动变速     

试驾梅赛德斯-奔驰新Actros车型

梅赛德斯-奔驰的新Actros于2011年9月30日投产,用于在欧洲市场销售。梅赛德斯-奔驰的设计师和工程师赋予新Actros许多新技术特征和选装技术,最大的选装项是欧VI或欧V发动机。新Actros有7款驾驶室供选择,驾驶室宽度有2.3m和2.5m两种规格,2.3m宽"超市"驾驶室是基本顶棚高度,170mm的发动机通道,2.5m宽的"旗舰"驾驶室为平地板Giga-Space驾驶室,室内净高2.13m。     

超越极限——试驾梅赛德斯-奔驰Zetros全轮驱动卡车

试驾中,艾里逊全自动6挡变速器输出的动力平顺连续,丝毫没有顿挫感,使得传输到车轮上的动力不会出现中断。梅赛德斯-奔驰Zetros是1款适合全地形的全轮驱动长头卡车,它有2种模型:18334×4双轴版本,总质量为16.5～18t;以及27336×63轴版本,总质量为25～27t。Zetros系列卡车是为越野路况、工程需要以及能源工业设计的,比如管道建设、石油勘探、钻井作业之类;另外,它在     

拉近卡车与公众的距离

卡车离你很远,卡车又离你很近。对于普通公众而言,卡车是高速公路上负载着各种物资逶迤前行的庞然大物,是夜晚出没于工地发出轰鸣声的狂野机器,是凌晨穿梭于街巷为人们配送生活必需品的辛勤搬运工。卡车对于公众生活的重要性不言而喻,但公众对于卡车却知之甚少。如何才能拉近卡车与公众的距离?或许,斯堪尼亚举办的公众开放日是一个不错的选择。     

2011年欧洲高端驾驶室测评报告（2）

但凡在MAN TGX XXL牵引车驾驶室内度过一个或更多晚上的驾驶员都会对其更充裕的空间、优良的舒适性和简单实用的设置给与高度评价。躺在顶层卧铺上的驾驶员不会觉得上方空间紧张，完全可以在这个由玻璃和金属制成的箱子里安心休息。     

创新与未来——2011上海国际车展重卡产品观后感

2011上海国际车展的宏大乐章在万众期待中隆重上演,精彩的不仅仅是乘用车,重卡阵容也堪称华丽。媒体甚至不吝用"无与伦比"来盛赞参展的重卡产品,其精彩程度可见一斑;然而车展并不仅仅是一场"Show",舞台的帷幕之后隐藏着一块能够洞察未来的魔镜。那么,就让我们一起穿越这时空的隧道,去窥探这些精彩的展品为我们预示了怎样的未来。     

吊机支撑结构设计

本文以油船和化学品船两种船型为例,介绍两种船型的货油管吊在甲板上的固定和支撑结构设计,从而为设计工作者提供一些设计经验。