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【说明】关于底盘的分类我国一直没有统一严格的标准,通常是沿袭着一汽对汽车总图进行编号时的定义(CA/CBW--15),将汽车分成四类。一类汽车:包括汽车全部系统的完整车辆。二类汽车:又称作二类底盘,指只缺少车厢系统的汽车。三类汽车:又称作三类底盘,指只缺少驾驶室、车前板制零件和车厢系统的汽车。四类汽车:指无车架的散件和总成,仅从方便销售的角度,指未经组装的包括汽车全部系统部件的成套配件。 相似文献
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第12届上海汽车工业展览会的重型汽车展品似乎不如11届上海车展抢人眼球。自主开发的重型汽车驾驶室和多轴汽车在11届车展上集体制造的震撼效应在本届车展上已不复存在,引领世界重型汽车潮流的沃尔沃和雷诺的缺席也使展品少了一些看点。但透过五光十色的展车表面,捕捉隐含在背后的信息,还是能够把握住一些中国重型汽车工业的总体现状,感悟到中国重型汽车的未来发展态势。 相似文献
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2010年9月17日,东风商用车公司率先向国内市场推出了国Ⅳ混凝土搅拌运输车底盘(大力神系列)。本文主要对该系列底盘的驾驶室、车架和发动机等总成部件进行了详细介绍。 相似文献
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国Ⅲ标准正式实施以后,国产重卡领军企业纷纷推出了自己酝酿已久的旗舰车型. 作为国内重卡的中坚力量,柳汽推出的霸龙507车型在多项技术指标上达到了欧洲重卡标准.刚:"龙骨结构"据悉,前不久在长春某汽车实验室,霸龙507接受了全面的撞击、顶压、侧压、正面等一系列碰撞之后,相关数据显示,柳汽霸龙507在安全性能上完全达到了德国莱茵TūV公司的车身碰撞试验认证标准. 相似文献