限购进行时

继上海、北京、贵阳之后，广州也开始用限制上牌的办法控制小汽车保有量的快速增长，“限购”之风大有蔓延之势     

再议汽车防卫性驾驶(系列讲座之一)

编者的话: 　　关于汽车防卫性驾驶,我们去年已连续刊载了一些文章,读者应该已有个整体概念.其实,防卫性驾驶就是强调以人的认知为主体的用路观念,提醒驾驶人和用路人除了注意交通环境状况,勿违规侵犯他人外,更应当从目视和耳听等感官,进一步地认知并预测接下来可能发生意外之各类状况,并预先采取必要措施以避免交通事故的一种驾驶和用路观念.而防卫性驾驶观念与应用范围则是所有用路人(即所有交通工具的驾驶人、随行者和行人等)都应当具备的,不仅保护自己,更可保护他人,避免造成更多的家庭破碎.鉴于防卫性驾驶对交通安全的重要性,本刊将继续刊登有关文章,供读者参考. 　　……     

敞篷诱惑

对于每个车迷来说,敞篷跑车始终是一种诱惑,一种无法抵挡的诱惑,尤其是在这个最适合驾驶敞篷跑车的季节里。其实,不一定需要亲自驾驶,即便是围观,外形时尚动感、性能强劲的敞篷跑车也能带给我们很愉悦的视觉享受。男人崇尚激情自由,女人喜欢温馨浪漫,敞篷跑车很大程度上满足了男人和女人共同的愿     

基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略

以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车，其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格。为进一步提高有轨电车的系统能量效率，提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略，并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型。将司机的驾驶风格分为激进型、标准型和迟钝型三类，利用模糊逻辑算法对三类司机驾驶风格进行识别，引入基于司机驾驶风格的牵引/制动补偿因子，以对有轨电车的牵引/制动功率进行补偿，得到最优的功率分配。最后对基于司机驾驶风格的能量管理策略进行仿真分析，评估其节能效果。仿真结果表明：相较于常规的逻辑门限控制能量管理策略，基于司机驾驶风格的能量管理策略可使系统能量损耗降低4.81%。     

运动豪华座驾

福州的周先生是一个私营企业主，30岁的他想要购买一部运动感较强的豪华座驾，在几个品牌之间犹豫不决，写信来求助我们。[编者按]     

别拿三轮不当跑车 2012 MORGAN 3 WHEELER

如果你驾驶的是辆法拉利或者兰博基尼,即使你的时速达到200km/h,也没有什么可值得炫耀的;但如果你驾驶的是这样一辆三轮跑车,还能达到近200km/h的速度,那么想不吸引眼球都难,所以,别拿三轮不当跑车。     

997、CT-R、R8、V8四驹激战 绝尘空响

多年来,关于保时捷911的评论举不胜数,虽然关于转向过度的斥责声余音缭绕,但是不可否认的是,关于保时捷911的好评声却是如雷贯耳,更胜一筹。不同于传统跑车的后置引擎设计、不可思议的操控能力、卓越的牵引力、与生俱来的轻便车身,都是爱好者们追求的缘由,即便如此,我还是不知该如何用文字来形容911那惊人的速度。只知道在记忆中,当我驾驶着自己的第一辆911 (一辆银色996 Carrera,17英寸轮胎)时,我完全被震惊了,行驶过程中,我无时无刻不感受到它的速度、它的稳定性,它的一切性能。     

翻山越岭 享受驾驶——记昆明海口磷矿试驾艾里逊自动变速器HOVA矿用车

日前，记者亲临昆明某磷矿实地试驾了装用艾里逊4500 ORS液力自动变速器的HOVA矿用自卸车，别有一番体会。相信它给用户带来的，不仅是驾驶方面的享受，更有安全、可靠与效率。     

HYUNDAI Genesis Coupe

Genesis Coupe采用了2＋2座椅布嚣，发动机有2．0L直列4缸涡轮增压发动机或3．8L V6发动机可供选择。其中，2．0L款的最大功率为155kW，最高车速为220km／h;而V6车型的最大功率225kW，最大扭矩356Nm，最高车速可达240km／h。     

X-Tracker不对称轮毂轴承单元改善驾驶操控性

不对称轮毂轴承单元解决了长期以来在高速转向或路面欠佳条件下行驶时可能出现的制动钳活塞缩回问题。由于高性能汽车通常在其动态极限或接近动态极限的状态下行驶，因此要达到最佳性能，能否绝对可靠地大转弯和制动就显得至关重要。