铁道部总工程师王麟书在全路ATIS工程建设和验收总结工作会议上的讲话摘要

全路经过4年多的共同努力，铁路车号自动识别系统(ATIS)工程按工程设计和批复的要求已全部建成并通过各建设单位组织的验收。     

扬子-巴斯夫工程制桩裂缝的处理

扬子-巴斯夫工程，是由中德双方共同投资兴建的世界级化工基地项目，总投资约29亿美元。我公司参与了其中预制非预应力方桩的工作，在预制过程中由于打桩公司对起吊裂缝的不同认识，我们进行了数次谈判、交涉，我方根据有关标准、规范，并以     

亭角互通立交主线桥连续箱梁结构验算

从项目业主的工程管理出发，对处于重要位置、受力相对复杂的亭角互通立交主线桥采用SuperSAP软件进行结构验算，并用验算结果对设计提出了指导意见。     

桥梁荷载横向分布计算

在旧桥加固、重载验算、特载验算时，应用常用的计算软件求主梁的荷载横向分布系数有时是比较困难，为解决这一问题，本文对多种桥型的荷载横向分布系数作了概括和总结，并举例说明，以供大家参考借鉴。     

太平立交枢纽空心板受力验算

介绍了太平立交枢纽工程匝道桥所采用的空心板存在的问题，并针对存在的问题进行了受力分析及采取的措施     

地下水位及地层渗透系数对基坑抗浮影响研究

某超深圆形盾构始发井基坑因考虑抗浮及盾构始发安全而进行了坑外降水,但引起周边地层较大沉降,按照要求停止降水并恢复原地下水位.在现场监测基础上,采用理论及数值手段,对高水位下该基坑的抗浮及地层渗透系数对围护结构的影响开展研究.研究表明:在不考虑围护结构与地层间摩擦阻力的情况下,基坑可以依靠围护结构自重抵抗地下水产生的浮力...     

挖方高边坡安全稳定性评价及防护措施

深挖路堑一直是山区高速公路设计中的难点工程,其安全稳定性受控因素较多,工程设计、施工、监测以及自然条件的变化均可能影响其稳定状态。本文通过对风化残积类岩层进行不同模型下的安全稳定验算,为工程设计阶段防护方案的选择提供了有利的依据,可为同地区类似工程提供有益的参考。     

大跨度波形钢腹板PC组合连续箱梁桥疲劳强度计算分析

某大桥主桥是一座跨径布置为100＋160＋100m大跨度波形钢腹板PC组合连续箱梁桥,结构新颖,受力比较复杂。采用Midas Civil软件有限元模型求得各验算截面的内力影响线,经影响线计算和最不利荷载布置,确定各截面验算位置疲劳荷载作用下的最大应力幅值,依据《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-201×报批稿）抗疲劳设计要求,对本桥波形钢腹板间连接以及波形钢腹板与混凝土顶底板连接进行了疲劳强度验算。得到一些有价值的结论,供以后类似的设计和计算参考。     

高架桥抗倾覆验算方法及工程应用

针对公路桥梁倾覆倒塌时有发生的现状,从现行相关规范的局限出发,给出了抗倾覆系数新的定义及详细的验算方法,并在钱江通道及接线工程南接线段进行了工程应用,计算结果表明该工程高架桥在重载交通工况下均具有良好的抗倾覆性能。