钢管桩地基承载力计算分析及其工程应用

当地基承载力不满足挡墙设计要求时,工程中可采用基底强夯置换、碎石垫层换填、钢管桩注浆加固、抗滑桩桩基托梁等措施,以提高基础承载力,使挡墙满足设计要求。换填垫层因其换填深度的局限性,有时难以达到设计要求,抗滑桩桩基托梁工程处治费用较高,相对而言钢管桩注浆加固处理措施既经济又能满足设计要求,同时在一定程度上可增加挡墙场区整体稳定性,避免挡墙整体滑移失稳,在全、强风化层、地承载力较低覆盖层段应用普遍。文中结合规范推荐计算公式,采用现场实际地质资料、承载力检测论证钢管桩群桩基础的承载力及破坏模式。     

重力式码头抗震设计中国标准和PLANC标准对比分析

重力式码头是一种常用的码头结构形式,其因施工简单、对荷载适应性强等优点在国内外港口结构中被广泛采用,其中抗震设计是一项重要内容.对比分析了中国规范、PLANC标准关于重力式码头抗震设计方面的差异,并通过实例进行了验算,此实例研究结果表明:对同一结构,中国规范和PLANC标准抗震验算不同,但结论和趋势相似.研究成果可为海...     

特大跨径连续刚构新旧规范设计对比

结合金塘大桥东通航孔桥122 m 216 m 122 m连续刚构工程实例,按照交通部颁发的新旧桥涵设计规范进行了对比计算,归纳新旧规范关于预应力混凝土结构的不同之处,以及新规范对特大跨径连续刚构桥设计带来的新变化,为类似桥梁设计提供参考。     

大跨径拱桥上部结构空间计算分析

介绍了主跨 330 m 的安徽黄山太平湖大桥设计的基本情况.基于ANSYS程序空间计算结果,分析了该桥结构体系的基本特点.并利用桥梁专用分析程序进行了施工过程仿真分析,给出了结构施工过程累计和温度、活载等荷载作用下的内力,并验算了结构承载能力.     

独塔混合梁大跨斜拉桥钢—混结合段的受力分析

以聊城中华路大桥为例，采用midas总体计算和ANSYS细部分析的有限元联合分析方法对独塔混合梁斜拉桥的钢—UHPC结合段的受力开展了研究。首先采用midas civil分析软件建立全桥的总体杆系模型，以获得钢—混结合段控制截面在各种不利工况下的内力；然后在ANSYS中建立了结合段板壳—实体有限元精细化模型，将提取的内力施加于局部模型，计算得到钢—混结合段细部应力。通过受力分析发现，独塔斜拉桥采用钢—混结合段后，充分发挥了混凝土抗压和钢结构抗拉的材料优点，构造受力合理，实现了材料和结构刚度的平顺过渡，是一种合理的方案选择。通过细部应力分析发现，在钢格室与承压板连接处以及顶底板折角、腹板折角与填充混凝土的接触面处，易产生较大的应力集中，应对这些部位进行局部加劲或采用平滑倒角的方式加以避免。对结合段中腹板的厚度与承压板厚度的参数敏感性分析结果表明，增加中腹板厚度可适当降低中腹板的应力，但不能降低其他钢结构的高应力水平；而增加承压板的厚度可以显著降低钢结构的高应力水平。     

地下水位及开洞范围对地铁车站抗浮影响研究

为加快整条线路的施工进度，拟在某即将建成的长大车站处增设轨排井，为保证铺轨施工，临时关闭了部分降水井，因此地下水位改变，从而引起既有车站的抗浮计算条件改变，可能对车站产生不利影响。基于现场监测数据，采用三维有限元软件，对地铁车站结构顶板增设轨排井及不同开洞范围所造成的主体结构上浮影响进行研究。研究结果表明：在不考虑车站主体结构与围护结构间摩擦阻力的情况下，封闭部分降水井后，设轨排井附近上浮量较大，并且车站不同部位所受上浮影响程度不同，在采取抗浮措施时应区别考虑。在同一水位条件下，车站顶板开洞范围与主体结构最大上浮量呈现非线性增长关系，因此针对不同开洞范围的轨排井、盾构井以及特殊设备井时，应采取不同措施防止车站主体结构上浮。     

博罗大桥病害成因及加固设计要点

为提升我国早期建设的系杆拱桥、刚架拱桥的加固效果，文章以博罗大桥为例，对主桥系杆拱桥及引桥刚架拱桥的主要病害及其成因进行全面分析，提出了系杆拱桥吊杆的更换方案及刚架拱桥主要截面外包UHPC等针对性加固方案，并采用Midas Civil 2021对刚架拱桥典型桥跨受力跨加固前后的承载能力进行对比分析。结果表明：加固后桥梁的承载能力满足要求，结构受力得到有效改善；典型桥跨采用外包UHPC加固后其承载力增强，刚度得以提升，该加固方案对于解决系杆拱桥、刚架拱桥的裂缝病害有积极作用。     

掺石挡墙高大钢模板设计

针对5 m高大体积混凝土掺石挡墙和进度计划,进行了钢模板数量配置、设计,以及荷载计算,同时对钢模板的面板、主肋、背楞和对拉杆件进行了强度、刚度验算,经模板设计单位核验,满足规范要求。根据挡墙和模板特点,针对性的提出了混凝土浇筑步骤、注意事项和相关要求。使用定制钢模板圆满的完成了掺石挡墙混凝土施工生产任务,对类似工程可提供一定的参考。     

某钢筋混凝土筒仓结构设计简述

筒仓作为大型构筑物，其结构设计直接影响整个项目的安全、投资、工期以及后期使用、维护等。本文以实际工程为依托，首先简要介绍了筒仓的基础、仓下支撑结构、仓底结构、仓顶结构及仓顶建筑物的前期结构方案确定。然后针对筒仓结构承载的重点和关键部位进行了受力分析，对于直接承受动力荷载的混凝土轨道梁进行了疲劳验算，保证了筒仓的安全性和可靠性。最后根据物料特性选择合适的漏斗型式，并对比了锥形漏斗和双曲线漏斗的优缺点。本文阐明了筒仓结构设计的基本内容，可为将来类似工程设计提供参考和依据。