全文获取类型
收费全文 | 1218篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 604篇 |
综合类 | 245篇 |
水路运输 | 197篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 16篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1242条查询结果,搜索用时 584 毫秒
431.
432.
通过对再生骨料的特性、再生骨料混凝土的工作性、物理力学性能和耐久性能进行试验研究发现;不考虑再生骨料吸水特性时,再生混凝土的坍落度偏小,抗压强度和耐久性均低于普通混凝土;考虑再生骨料吸水特性时,再生混凝土可获得与普通混凝土相近的坍落度,强度和耐久性则较普通混凝土降低得更多;经过强化处理后,再生骨料混凝土的性能得到了改善.同时还发现:粉磨处理对再生骨料的强化作用优于化学溶液浸泡处理. 相似文献
433.
434.
435.
沥青混合料的疲劳开裂是最为常见的路面病害之一。在进行混合料的试验室配合比设计时,寻求最为合适的骨料来保证混合料良好的路用性能,以抵抗路面疲劳开裂,显得尤为重要。沥青混合料的抗拉和抗剪强度主要由其内部粘结力来提供,而沥青的种类以及沥青砂浆的强度都会对粘结力产生影响。沥青混合料的抗压强度和承载能力主要由其矿料骨架来提供,因此骨料的级配曲线以及骨料的形状影响着裂缝的形成与开展(由于内部摩擦引起的),因此,骨料的天然特性(包括与沥青的粘结作用和自身抵抗压碎的能力)对混合料性能的影响很大。该文分析了粗骨料的天然特性对沥青混合料疲劳开裂的影响,采用西班牙格拉纳达大学沥青疲劳开裂试验(UGR-FACT),测试两种不同的沥青混合料试块在不同荷载幅值、频率以及试验温度条件下的开裂性能。试验结果表明:粗骨料的天然特性对沥青混合料的疲劳开裂起到了相当重要的作用,与沥青标号和混合料的矿料组成一样,都是在混合料的设计过程中非常重要的考虑因素。 相似文献
436.
437.
针对大连远洋运输公司的72,000T油轮"连安湖",根据实际算例,通过对船型、货油、水文气象等多方因素的考虑,采用FLUENT软件对油轮加热过程进行了流场模拟,通过软件计算得到,随着加热时间的增加,货油的温度缓慢的上升,货油传热的主要方式是对流换热,热传导作用相对较小,热流主要由底部热源面沿着对称面侧向上传递,而又由外侧低温处随着温度降低而向下传递,属于比较明显的自然对流换热方式。 相似文献
438.
439.
为研究再生粗骨料混凝土的干燥收缩特性,收集了现有12项研究与32组收缩数据并进行了比较,试验时间跨度为41~480 d,分析参数包括水灰比(0.36~0.68)、普通混凝土抗压强度(27~60 MPa)、再生粗骨料替换率(20%~100%)、相对湿度(43%~65%)、湿养护时间(1~28 d)和测量收缩的时间(41~480 d);通过比较试验数据和理论预测结果,利用基于天然骨料混凝土干燥收缩试验数据的多个统计指标,评估了现有ACI 209R-92模型、Bazant-Baweja B3模型以及FIB MC2010模型;采用基于Fathifazl等研究的方法来评估混凝土的干燥收缩增量;通过上述选定模型来评估再生粗骨料混凝土的干燥收缩率的增量,并使用评价残差、欧洲国际混凝土委员会(CEB)变异系数、CEB均方差与CEB偏差等统计指标评价了试验数据。研究结果表明:当将已知收缩行为的天然骨料混凝土的部分或全部粗骨料替换为已知残留砂浆含量的再生粗骨料,可以最准确地预测总收缩的演变;通过将残余砂浆系数应用于天然骨料混凝土的实测收缩量,可以相对准确地预测再生骨料混凝土的收缩;当再生粗骨料混凝土的替代率为20%~33%时,残余砂浆系数为1.03~1.08,当再生粗骨料混凝土的替代率为50%时,残余砂浆系数为1.07~1.16,即再生骨料混凝土的干燥收缩率比天然骨料混凝土的干燥收缩率增加了约16%或更小;当再生粗骨料混凝土的替代率为100%时,残余砂浆系数为1.18~1.76;当天然骨料混凝土的替代率大于50%时,再生粗骨料混凝土的干燥收缩率的增加相比天然骨料混凝土的干燥收缩率的增加更明显。由此可见,当前的研究方法可用于利用扩展的数据库进一步改进再生粗骨料混凝土干燥收缩行为的理论预测。 相似文献
440.
张春铮 《交通世界(建养机械)》2014,(31):82-82
沥青混合料搅拌设备配套应用的燃烧器功率较大,燃料多为液态。由于目前国内柴油价格较高,且大量供给也有困难,故基本上均采用价格低廉、易于供应的、无检验报告、无牌号的劣质燃油。它存在粘度不定、杂质多、有害物质多、腐蚀性强等诸多问题,并且无法溶解于柴油。因此,极易在常温下粘附在输送管壁、燃烧器管路以及相关部件上。造成严重堵塞和腐蚀。使燃烧器无法正常操作。新型燃烧器加压全自动清洁装置就是针对上述恶劣工况开发研制出的,有效解决这一问题的装置。 相似文献