超音频感应加热技术在铁道车辆铆接加热中的应用

分析了铆接加热中的难点,针对难点提出了铆接加热方案,选定了设备能力,确定了加热节拍、设计改进了感应器,并进行了试验验证。     

纤维增强水泥稳定不同骨料性能试验研究

选用聚丙烯纤维和仿钢纤维作为水泥稳定碎石和再生骨料的外掺纤维,对聚丙烯纤维和仿钢纤维材料性能、天然碎石和再生骨料的性能进行比较,测试各混合料的最大干密度、最佳含水率;然后分析掺2种纤维水泥稳定碎石和再生骨料的强度和收缩性能,试验结果表明:纤维的掺量对混合料的最大干密度和最佳含水率影响不大,骨料的不同对混合料的最大干密度...     

寒区隧道电热膜加热保温技术研究

针对我国寒区隧道冻害问题,以吉林省东南里隧道为例,通过现场温度实测和数值模拟,分析保温层的设防长度、设置厚度和适应范围,并提出寒区隧道电热膜加热保温系统.采用等效厚度法,给出保温层厚度的计算方法和保温层变截面厚度的设置方法.结果表明:被动保温措施保温层法具有一定的温度适应性,当隧道外界气温低于-18.5℃时,应考虑其他...     

商用车高寒适应性提升方法研究

为提升某重型商用车在高寒环境下的适应性,对辅助加热系统在发动机冷启动和怠速维温中的作用进行了研究,经过对比不同功率辅助加热系统的试验结果,发现辅助加热系统功率越高对发动机冷启动和水温保持的作用越明显,并且可满足驾驶室内的采暖需求,而低功率的辅助加热系统无法维持发动机水温恒定。研究成果对提高商用车高寒适应性措施的开发提供了重要参考,可根据车辆的运输环境、用户使用习惯并综合考虑加热系统成本进行合理选型,提升车辆的综合竞争力。     

透水混凝土骨料颗粒-水泥浆体间黏结特性模拟试验

透水混凝土是一种由粗骨料、水泥、水等拌合压实而成的多孔混合材料,骨料形态和水泥浆体特性对骨料颗粒间的黏结有直接影响。以骨料种类、骨料表面粗糙度、水泥浆包裹厚度为影响因素,开展骨料颗粒间黏结性能研究。首先将玄武岩和花岗岩切割成圆形试块,并打磨表面使其具有不同的粗糙度,然后控制水泥浆层厚度,将两个岩石圆柱块黏结制作成一个拉拔试样,养护后采用高精度电子万能试验机对拉拔试样进行拉拔试验,得到不同条件下拉力-位移曲线和岩样间抗拉强度。结果表明：拉力-位移曲线表现为3个阶段,即线弹性阶段、塑性阶段和加速破坏阶段。岩样间抗拉强度随水泥浆厚度的增加而逐渐增强,经目数为150的金刚石磨片所打磨处理后的花岗岩试样受水泥浆厚度影响最为明显,水泥浆厚度对玄武岩试样抗拉强度影响规律受粗糙度的影响较小。相同水泥浆层厚度条件下,岩样抗拉强度随粗糙度的增加而显著增强,同样粗糙度和水泥浆厚度条件下,玄武岩试样抗拉强度高于花岗岩试样。     

机车冬季防冻措施

文章阐述了北美各公司为应对冬季严寒天气而研发的各种机车防冻设备与措施.     

Study on the automatic process of line heating for pillow shape plate

1Introduction Lineheatingprocess,utilizingtheoxyacetyleneflame orotherheatsource,iswidelyappliedintheproduc tionofshiphull.Inlineheatingprocess,thearrange mentofprocessingheatingpathsandthedetermination oftechnicalparametersdirectlyinfluencetheefficiency …     

再生骨料强化及其对再生混凝土的力学性能影响

本文阐述了当前再生骨料的发展现状和强化方法,介绍了不同类型的强化方法对再生骨料和再生混凝土性能的影响,将再生骨料的压碎值和吸水率两个物理量作为评价指标进行分析,总结得出处理后的再生骨料压碎值下降了8.2％,吸水率下降了2.7％.同未进行骨料强化的再生混凝土相比,强化后的再生混凝土轴心抗压强度提升6.16％,弹性模量提升...     

航行于寒冷地区的船舶设计中应注意的问题

根据冰区加强等级在1A或更高船的特点,结合在设计中遇到的特殊问题作些简要论述。     

用于特种装备滑油加注的多功能辅助装置研制

现有用于某船用特种装备滑油加注的设备与方法存在很多弊端,因此有必要研制一套综合性多功能的辅助装置解决这些问题。整个装置分为滑油泵机组和加热机组,可分可合,前者抽吸油桶里的汽缸油并能向油箱或油罐远距离注油,后者既能单独给油桶水浴加热,也能同时给油箱里的和输送管道里的汽缸油实行热水循环加热。本文详细介绍装置的主要组成、工作原理和使用方法,现场应用结果证明其技术性能符合设计要求,满足实际需要。