车用燃料电池堆老化的原理和分析方法

车用燃料电池未来要引入市场必须克服三项最重要的障碍：广为分布的加氢站基础设施的建设、制造成本的降低和使用寿命的提高。为了提高使用寿命（由现有2000h提高到5000h），必须对燃料电池的老化有更深入的了解。国外有人提出了一种分析车用燃料电池老化状态的新方法。     

再生沥青混合料Superpave配合比设计方法与研究

Superpave设计方法是采用路用性能相关的沥青分级方法;即PG法,要求沥青路面在最高温度设计时,满足高温稳定性不产生过量车辙。该方法是利用旋转机试验在马歇尔试验的基础上进行比较和完善具有创新原理,应用较多的采用水准I设计,具有实用性和经济性。     

2009上海国际汽车耐候老化技术研讨会将于11月19日在上海举行

经过20多年的高速发展，中国汽车工业已经成为中国GDP的重要贡献产业，2009年中国汽车产量即将突破1000万辆，有望成为世界第二汽车生产大国。作为汽车材料、零部件及整车的重要的测试指标，光老化及耐候性测试越来越受到大家的关注。     

加强检验与整治排除装卸设备安全隐患

为了保证铁路装卸安全连续生产,排除因门式起重机老化存在的安全隐患,西安铁路局装卸总公司对管内18台超期服役的门式起重机进行了一次特殊的剩余寿命检验,并根据检验结果进行了设备整改,保证了安全生产.     

汽车仪表板表皮环保材料及成型工艺概述

随着汽车在安全及环保方面的发展，人们对汽车饰件在安全性及环保性方面的要求也越来越高；随着仪表板外形设计美观的要求，越来越多的仪表板采用无缝气囊门的外观设计，因此对汽车仪表板来说，一个好的仪表板不仅要有设计新颖美观的外形，舒适的手感，而且还需具有优良的老化性能及与乘客的良好相容性（优良的散发特性）。     

微波能量法和“RTFOT＋PAV”法模拟沥青老化的对比研究

文章着重介绍了用微波能量法来模拟沥青胶结料老化的方法和步骤;通过分析6个对比试验的结果,对微波能量法和"RTFOT PAV"两种常用的沥青胶结料老化方式的可交换性进行探讨,并得出了一些有益的结论.     

车门密封胶条力学性能衰变分析

按照国家标准的规定,检测自然条件使用的密封胶条样品的硬度和拉伸性能(拉伸强度、拉断伸长率),从自然老化的角度分析了密封胶条老化前后力学性能变化规律,从性能保持率的角度分析了密封胶条的劣化程度,最后基于密封胶条拉断伸长率的数据,构建了6阶拉格朗日插值多项式,对车门密封胶条使用寿命进行了预测,结果显示其使用寿命是185个月。     

JD3000型热再生沥青搅拌成套设备

中交西筑JD3000型热再生沥青搅拌成套设备集搅拌设备、厂拌热再生、温拌沥青技术于一体,具有模块化设计、无基础安装、结构紧凑、快速搬迁、高精度计量、智能化控制等特点,更添加了高效节能、绿色环保、资源回收再利用等优点。因此,该设备更有利于保护     

老龄化背景下公交满意度调查结果分析与应用——以江苏昆山为例

老年人在身体活动能力、思维敏捷程度方面相比中青年不尽相同,对于公交服务的需求与中青年存在较大差异,但是目前在开展公交满意度调查和在改善服务水平方面,并未区分老年人对于公交服务的特殊需求,公交服务对于老年群体的关注度不够,适老水平也较低.随着人口老龄化进程的不断加剧,重视老年群体交通需求,坚持以人为本,展现人文关怀,成为落实"以人民为中心"城市建设理念的重要举措.本文以昆山市2020年公交满意度调查为背景,探索老年群体相比于中青年群体对于公交服务水平需求的差异性,并对公交发展提出相应的改善建议,以提高公交服务水平.     

地铁减振扣件轨下弹性垫刚度特性与寿命预测

为了研究地铁减振扣件弹性垫在服役过程中刚度敏感性和对线路环境振动的影响，以南京地铁多条运营线路中抽取的压缩型减振扣件为研究对象，开展了压缩型扣件轨下弹性垫服役刚度特性、常温下疲劳特性和热加速疲劳老化特性等多环境室内综合测试；基于测试结果对比分析了新旧压缩型扣件轨下弹性垫使用时间与刚度变化的相关性，得到了轨下弹性垫的时间-寿命特性曲线，提出了轨下弹性垫刚度变化百分比与使用时间的寿命预测模型。研究结果表明：在周期性轮轨载荷和线路温湿碱环境等综合作用下，地铁减振扣件轨下弹性垫的服役刚度随使用时间呈线性增加趋势，其弹性发生了性能退化；新的轨下弹性垫热加速疲劳老化刚度曲线与服役抽样轨下弹性垫的刚度曲线趋势基本一致，即轨下弹性垫的热加速循环老化试验能够模拟或演化轨道交通线路的热机械循环载荷等现场条件；基于Arrhenius寿命-应力热加速老化模型，轨下弹性垫服役应力和加速老化应力下的加速因子分别为1.99和1.36,进而可通过加速因子预测减振扣件轨下弹性垫的更换周期。