全文获取类型
收费全文 | 760篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 477篇 |
综合类 | 177篇 |
水路运输 | 37篇 |
铁路运输 | 78篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有790条查询结果,搜索用时 729 毫秒
711.
路用聚氨酯(PU)胶结料在工程应用中不可避免地会遭受紫外照射的影响。为此,采用紫外老化试验箱模拟自然老化过程,以影响路用性能的拉伸性能和黏弹性(基于温度扫描和频率扫描的动态热力学性能)为评价指标,研究老化下路用PU胶结料性能的演化规律,并通过红外光谱和电子扫描显微镜揭示其老化机理;同时,通过调整PU的组分配比(多元醇/异氰酸酯的质量比为100/80,100/65,分别记为PU-Ⅰ,PU-Ⅱ),揭示不同异氰酸酯组分含量对PU紫外老化性能的影响规律与机理。试验表明:紫外老化对PU拉伸强度和断裂伸长率的影响主要表现在老化前期,老化中后期性能保持相对稳定甚至有所回升,如PU-Ⅰ的残余强度在老化28 d后恢复至98.8%;紫外老化并未明显降低PU的拉伸模量,反而提高了其拉伸模量,如老化28 d后PU-Ⅰ的拉伸模量提升了近一倍;紫外老化提高了PU的储能模量和玻璃化转变温度(Tg),增大了低频区PU的复数模量和黏弹比,降低了中高频区PU的复数模量和黏弹比,特别是PU-Ⅰ。上述PU性能的演化机理主要包括塑化、分子链断裂和物化交联,其中物化交联主要包括较强氢键形成而产生的物理交联、后固化以及水分子与未反应的-N=C=O官能团反应而引起的化学交联;异氰酸酯含量的适当增加,增强了物化交联作用,可以提高PU的抗老化能力。总之,研究成果为PU胶结料在道路工程领域中的应用奠定了一定的基础。 相似文献
712.
713.
正以上海地铁11号线为背景,对高压线影响下地下连续墙的施工技术进行深入研究,重点介绍施工机械的改装、钢筋笼的分节等综合措施1工程概述中铁十九局集团有限公司承建的上海轨道交通11号线铜川路站南端头井上空有多条220kV高压线,呈西北、东南走向与车站斜交。在围护结构施工阶段,共有58幅地下连续墙受到高压线的直接影响(见图1)。第一组和第二组高压线下的净空分别为23.0m和26.7m,施工措施和选用设备统一 相似文献
714.
多因素作用下橡胶沥青老化特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于兰州市太阳辐射强度,确定了室外紫外线辐射时间与室内紫外箱加速老化试验时间的对应关系,试验过程中考虑了紫外光、氧、水、热等因素对橡胶沥青老化特性的影响.通过红外光谱、沥青四组分试验和GPC试验探究了橡胶老化过程中沥青组分含量以及分子结构变化.研究结果表明:经红外光谱分析,橡胶沥青在老化过程中羰基和亚砜基含量增多,丁二烯含量减少;组分试验表明随着老化时间的延长,沥青中的饱和分含量、芳香分、胶质逐渐减少,沥青质含量增加;橡胶沥青老化凝胶渗透色谱(GPC)分析显示,老化后橡胶沥青的数均分子量、重均分子量以及分散度都发生变化,随着老化程度的深入,沥青中的大分子量逐渐增大. 相似文献
715.
716.
717.
沥青再生剂对废旧沥青性能重塑的分析与评价 总被引:2,自引:2,他引:0
根据现代胶体化学的经典理论,分析了沥青的老化机理及废旧沥青的再生机理;通过不同老化周期沥青的性能重塑试验,对新型的沥青再生剂重塑废旧沥青混合料性能作出了分析与评价。试验结果表明:新型沥青再生剂有效地再生了老化沥青,重塑了老化沥青的路用性能。 相似文献
718.
为了得到沥青的温度-老化等效性关系,通过材料的自由体积理论推导了表征时间-温度等效关系的WLF方程,粘弹性材料力学行为的主要特征是它的时间相关性,其本质在于材料内部时钟或特征时间的存在,这个特征时间受多种因素的影响,研究材料特征时间变化往往采用材料粘度的自由体积理论,老化同样影响材料的粘度,用弯曲梁流变仪(BBR)进行不同温度、不同老化程度下的蠕变试验,由蠕变试验结果推导了沥青的时间-温度、时间-老化、温度-老化等效关系式,据此可以对不同使用年限条件下的沥青路面进行力学和结构分析. 相似文献
719.
沥青及沥青混合料路用性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
窦连果 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
随着我国城市交通的发展,现有城市道路90%以上为沥青路面,沥青路面虽然具有行车舒适等特点,但随着客货运量、道路交通流量的增大,交通流的渠化,特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用,过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。合理评价沥青及沥青混合料路用性能对城市道路沥青摊铺具有重要的借鉴意义。 相似文献
720.