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151.
152.
伊人 《交通世界(建养机械)》2010,(15):50-50
去年冬,有一台凯斯CX210B挖掘机需要运到云南怒江峡谷深处的工地,其中有90公里的山路必须由挖掘机自行。虽然凯斯CXB系列挖掘机设计先进.性能优良.但走这么长的山路.对挖掘机的行走系统是一个考验。 相似文献
153.
154.
老马 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):236-241
美丽而悠远的雪域高原,对于我们这些生活在尘世的人而言有着无的吸引力。在那里,每一座雪山都被视为神明,第一条溪流都有自己美丽的传说。四川藏区的雪山同样雄美而壮观,相比西藏另有一番旖旎风光。这次的目的地是四川的甘孜藏族自治州,我们怀着虔诚的心情收拾行囊,踏上了318国道。 相似文献
155.
156.
高原冻土地区受恶劣的气候和地质条件的影响,对公路施工质量有较高的要求。鉴于此,探讨高原冻土地区公路施工的质量通病,并提出相应的预防策略,具有一定的理论和实际意义。 相似文献
157.
高原机场飞机起飞滑跑距离计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对高原机场的复杂环境和飞机发动机性能明显下降的特点,分析了高原机场的飞机起飞滑跑过程.将机场实际气压换算为标准大气压力,用修正的发动机瞬时推力计算不同时刻的滑跑距离,提出了高原机场飞机起飞滑跑距离计算方法.分析了海拔高度、起飞质量、气温、风速等影响因素对飞机起飞滑跑距离的影响,得出滑跑距离的简化计算公式并进行了实例验证.分析结果表明:当高原机场海拔高度3 569.5 m,气温为16.4℃,逆风风速为2.1 m· s-1时,针对Ⅰ型飞机,采用提出方法计算的滑跑距离与实测滑跑距离的最大绝对误差不超过48 m,最大相对误差不超过2.7%;针对Ⅱ型飞机,采用提出方法计算的滑跑距离与实测滑跑距离的最大绝对误差不超过100m,最大相对误差不超过4.2%;针对Ⅰ型飞机与Ⅱ型飞机,应用简化计算公式计算的滑跑距离与实测滑跑距离的最大相对误差分别为3.9%和2.8%,满足工程精度要求. 相似文献
158.
159.
针对小型柴油发电机组在高海拔地区所面临的启动困难、功率下降等问题,详细分析了高原气候环境特点对发电机组性能的影响,提出了改善机组高原环境适应性的可行性措施。 相似文献
160.
严寒地区拉法山隧道保温型防排水系统设计施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
严寒地区隧道结构因为地下水的存在,会长期出现冻胀的问题,经过冻融后,隧道结构易产生破坏,将大大影响结构的使用寿命。严寒地区的拉法山隧道从设计到施工,在"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的原则指导下,摸索出"先堵水、后排水、再防水"的防排水工程三要素。即先对围岩进行封闭注浆堵水,达到衬砌背后无水、少水的目的,再对衬砌背后增加聚氨酯保温层,保证衬砌背后不结冻;同时,采用在冻结线以下的深埋中央水沟,保证排水的通畅,解决了隧道在严寒环境下的冻胀问题。在施工技术上,开发了挂设聚氨酯保温层的施工方法,同时对止水带施工工艺进行优化,仰拱纵向钢边止水带、中埋式止水带和衬砌中埋止水带均采用了特制的定型钢模板施工,有效地解决了隧道防排水系统施工的质量通病。 相似文献