扮靓最美"高原古城" 批量中通旅游客车交付青海市场

4月27日上午,中通批量旅游大巴正式交付青海市场客户。据悉,该批交付的中通旅游大巴将运营于素有高原古城之称的西宁,服务塔尔寺、青海湖等旅游胜地,进一步推动青海旅游市场的复苏发展。此次交付产品全部为中通旅游客运市场的成熟代表产品--世腾旅游大巴。自面世以来,中通世腾凭借中通特有的5S节能技术和专业安全技术,集节能、安全、环保、舒适于一体,让其成为各地旅游客运和景区接驳市场的首选车型。     

西行日记

9天10夜，6000km，轻风带着我们一路向西，重返青藏。我们再次走过青藏的秋天，我们重新穿行于雪域高原。时过境迁，一切都在改变，我们试图寻回四年前的印象，却发现街本身就是生命最好的记忆，那些熟悉而又陌生的风景，那些清晰或者模糊的、过往在心头化作一片宁静。     

草场变成荒野就在一念之间

我发现自己职业生涯的大部分时间都在研究草场,包括坦桑尼亚角马迁徙、洪流搏动的塞伦盖蒂大草原,西藏高原和蒙古大草原。草场一直萦绕脑海或记忆的边缘。稀树草原(炎热、季节性干旱气候条件下成长的植被类型)和温带草原(温带气候下的地带性植被类型之一)大约占地球陆地表面的40%。人类起源于广袤的非洲大草原,许多狩猎采集社会直到近代都与这种环境息息相关。各种形态的人类社会约从一万三千年前开始通过培育各种作物和驯养野生有蹄动物而逐步演化。     

雪域高原砺精兵铁马雄风谋打赢--兰州军区某汽车团狠抓军事训练

~~雪域高原砺精兵 铁马雄风谋打赢——兰州军区某汽车团狠抓军事训练@肖世军$68062部队     

高温差严寒地区金属波纹管涵施工技术

金属波纹管具有重量轻、耐久性好、安装迅速、能适应特殊地理气候环境及地基不均匀沉降等特点。以新疆梯子泉至红山口公路改建工程施工实践为基础,对直径2 m的整装金属波纹管、直径4 m的组装金属波纹涵管的基础处理、安装、管节防腐、回填、洞口防护、质量检验及环保措施等关键技术进行了研讨。     

严寒条件下车辆训练应注意的几个问题

一、积极配合,做好寒区车辆训练的保障工作(一)增大寒区油料的储备量。低温条件下,油料蒸发困难,雾化不良,燃烧不完全,热效率降低,车辆耗油量增大。因此,应配备适合寒区使用的油料储备,增大供给量。驻严寒地区的部队和到严寒地区执行作战任务的部队,应全部储备严寒地区油料,以适应作战的需要。在储备的数量上,由于严寒地区气温低,车辆原地发动时间长。燃料汽化不完全,润滑油黏度增大引起机件运转阻力的增加,致使车辆、机械平均每     

高原山地行车“十个怎么办”

制动突然失灵应沉着冷静,强行从高挡换入抵挡,打开排气制动装置,利用发动机的牵阻力尽可能降低车速,按照＂先避人,后避物＂的原则靠边停车。用手制动装置制动时,不能一次拉的过猛,防止运动件受猛烈冲击而完全失效。当车辆下坡时制动失灵,     

开车去西藏 NOVOUS

高原反应即急性高原病(AcuteHigh Altitude Disease,AHAD),是人到达一定海拔高度后,身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等变化,而产生的自然生理反应,海拔高度一般达到2700米左右时,就会有高原反应。未经适应训练的人迅速进入3000米以上高原地区,由于大气压中氧分压降低,机体对低氧环境耐受性降低,难以适应而造成缺氧,由此引发一系列的高原不适应症。当然,除了高原缺氧的因素之外,还有恶劣天气如风、雨、雪、寒冷和强烈的     

浅埋软塑粘土隧道冬季防寒保温施工技术

哈尔滨绕城公路天恒山隧道为国内第1座严寒地区浅埋大跨软塑粘土地层隧道,具有地基承载力低、含水量大、粘结力差和易塌方等特点。隧道在施工过程中采用洞口保温门、压入式通风与地表竖向通风孔联合通风等措施,保证了洞内施工温度,达到节能和环保的效果;二次衬砌表面设置保温防火层,预防了冻害的发生。为在寒冷地区隧道的修建中采取行之有效...     

严寒地区客运专线CRTSⅠ型无砟轨道板制造蒸养阶段裂纹控制技术

为了适应严寒地区环境特征,减少裂纹发生,哈大客专CRTSⅠ型无砟轨道板预制全部采用自动温控系统进行室内蒸汽养护.分析了蒸养各阶段裂纹产生机理,提出采取延长升温阶段和降温阶段的持续时间、降低恒温阶段的恒温温度、缩短恒温阶段时间、尽量降低芯部与表面温度差,改进模具保证蒸养棚内湿度等技术控制裂纹产生,对我国今后的轨道板制造和...