高原日记——讲述汽车兵自己的故事

绵延1500公里的新藏线，是世界上海拔最高、路况最差的简易公路，被称为“天路”。2009年5下旬，笔者跟随新疆军区某汽车团官兵执行西藏阿里物资上送任务，目睹了官兵在“天路”的征途中战风雪，     

毅力和技巧的结合——高原驾驶技巧

高原是一个需要驾驶员技能全面过关的驾驶环境，同样更是需要考验驾驶员体力和毅力的一个地方。这期我们就谈谈在高原驾驶需要注意哪些地方。     

严寒地区客运专线路基冻胀原因及处治措施

针对严寒地区客运专线路基段线路在冬季时出现的抬升情况，通过现场勘探、检测结果，线路抬升是因路基在冬季负温下基床内水的冻结膨胀所致。地表水下渗、地下水毛细作用和冻结过程中的聚冰效应致使基床含水率超过最优含水率一定范围时，即使是粗颗粒填料，在严寒低温下填料冻胀率随填料含水率增大而增大。根据以上原因，采用渗水盲沟等措施，确保了既有设施的安全。     

69210部队圆满完成高原使命课题训练任务回撤

近期，69210部队圆满完成高原使命课题训练任务后组织部队回撤。这次部队回撤，万人千车百炮，高原高寒缺氧，气候变化异常。出动装备多、机动距离远、迂回道路少、保障困难多、安全风险大。结合任务实际，该部大抓驾驶员训练，按照山下全训打基础，山上模拟强技能的思路，采取“团抽组先训，师集中强训”的方法，     

改变

神秘而圣洁的雪域高原,孕育了博大精深的藏文化,在宁静原始中,无声诉说着古老的文明。 曾几何时,现代文明与纷至沓来的新生事物开始渗入这片净土,改变着人们传统的生活方式和习惯,带给人们全新的愉悦感受。 当摩托这个现代产物与古老文明相遇,带给当地人民的不仅仅是改变,更赋予了他们无尽的快感与自信。     

提升青藏地区汽车部（分）队运输保障能力探究

面临恶劣环境、特殊地理、复杂社情的驻青藏地区全勤汽车部（分）队，遂行高原高寒地区作战后勤保障任务，必须积极探索新时期提升运输保障能力的方法和对策，深入做好军事斗争准备。     

严寒条件下病害桥维修加固施工技术

碳纤维作为一种新型加固材料,以其出色的加固性能,在房屋建筑结构行业已经得到广泛认可,其施工工艺也得到了普及推广,但在桥梁结构维修加固工程中应用较少,特别是严寒地区应用更少。结合哈尔滨市长江路地道桥冬季维修加固工程,成功应用碳纤维加固技术,对其具体的工艺流程做出系统的阐述。     

严寒地区客运专线方案研究总体设计思考

立足于总结哈大客运专线沈哈段已完成设计施工和开通的基础上,结合运营养护等方面的资料,总结和思考方案研究总体设计方面需要吸取的经验教训,可为严寒地区后续铁路工程建设提供借鉴。     

PY180平地机在高原适用性改进与使用保养

介绍了PY180平地机的工作原理及结构特点，针对其在青藏高原使用过程中的几种常见故障问题进行了分析．并且提出了改进措施以及高原工程机械的保养要点和使用注意事项。     

“安凯美丽中国行”走进黑龙江

作为活动载体的安凯旅游客车在云南体验了高原山地路况;在四川接受了山地峡谷的考验;在新疆征服了戈壁沙漠。此行来到东北,安凯高端旅游客车则重点展示了在高纬度、高寒地区的表现。