全文获取类型
收费全文 | 19301篇 |
免费 | 269篇 |
专业分类
公路运输 | 11281篇 |
综合类 | 2577篇 |
水路运输 | 1201篇 |
铁路运输 | 3374篇 |
综合运输 | 1137篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 188篇 |
2022年 | 273篇 |
2021年 | 401篇 |
2020年 | 269篇 |
2019年 | 265篇 |
2018年 | 107篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 143篇 |
2015年 | 375篇 |
2014年 | 883篇 |
2013年 | 1078篇 |
2012年 | 1427篇 |
2011年 | 1529篇 |
2010年 | 1194篇 |
2009年 | 1346篇 |
2008年 | 1504篇 |
2007年 | 960篇 |
2006年 | 757篇 |
2005年 | 749篇 |
2004年 | 635篇 |
2003年 | 682篇 |
2002年 | 527篇 |
2001年 | 466篇 |
2000年 | 409篇 |
1999年 | 375篇 |
1998年 | 344篇 |
1997年 | 341篇 |
1996年 | 308篇 |
1995年 | 326篇 |
1994年 | 299篇 |
1993年 | 268篇 |
1992年 | 251篇 |
1991年 | 244篇 |
1990年 | 202篇 |
1989年 | 223篇 |
1988年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 984 毫秒
221.
我国客车工业目前已基本上形成大、中、轻、微型齐全,高、中、低档兼备的产品格局。从1998年以来,客车产量一直保持较快持续增长的态势。客车不同于轿车不属大批量生产的产品,因而要采取差异化策略。各国汽车生产企业都不投巨资建自动化生产线进行大规模生产。客车市场的多品种、少批量、定制化、技术要求高的特点决定了客车既是劳动密集型产业,又是技术密集型产业。由于我国劳动力价格低,使我国客车具有低成本的优 相似文献
222.
采用17个自由度的客车横向振动非线性模型,模拟了轨道方向不平顺的随机波形,并利用键图法对准高速客车横向平稳性进行了计算。文中还分析了悬挂参数对车辆横向平稳性的影响,根据分析结构优选出合理的车辆匹配参数。 相似文献
223.
综述了德,法,意,前苏联和日,英等国部分高速客车车体承载结构强度,刚度的计算,试验与评定方法,并结合我国的实际情况,提出了高速客车车体拟进行的强度,刚度试验的内容及其评定方法的建议。 相似文献
224.
225.
226.
介绍了国外轻轨车辆发展情况,阐述了我国发展轻轨车辆的前景和开发这一市场的潜力,认为我国的轻轨车辆市场巨大,需要量可观,应给予足够的重视。 相似文献
227.
228.
229.
路基边桩放样,若采用传统的放样法,对于高陡险峻地形,则不尽理想,本文介绍了一利新的放样方法,此法不仅适用于直线形边坡路基的边桩放样,而且对多重坡和台阶形边坡的路基边桩放样亦同样适用,文中对各种断面均分别叙述各自的施测方法,其列成表格以便工作中对照查用,为使用和计算上的便利,文中列出了PC-1500袖珍机进行编程计算的方法框衅,这种方法与通常 的方法比较,在一定范围内有放样速度快,精度高,适用范围广和安全等优点。 相似文献
230.