贵阳小关公路特大桥优化设计

贵阳市小关公路特大桥主桥采用 ( 69+12 5 +160 +160 +112 )m连续刚构桥型 ,引桥采用 40m跨连续箱梁 ;本桥桥墩均较高 ,最高达 10 0m。着重介绍该桥总体设计变化过程、跨度与结构的合理优化 ,并探讨每一阶段设计存在的不足及解决的方法     

东龚家塬大桥挂篮设计及应用

结合东龚家塬大桥施工实例,详细介绍所选用的菱型挂篮的构造特点及应用情况.     

现浇连续箱梁施工

通过介绍对软基上的现浇连续箱梁的施工，总结经验，提高对类似地质条件下现浇连续箱梁的施工水平。     

秦沈客运专线连续结合梁设计

简要介绍连续结合梁在秦沈客运专线上的应用情况及其截面型式、负弯矩区的处理等     

消除矮墩连续刚构桥桩基上拔力的技术措施

结合佛山市季华大桥矮墩连续刚构的设计,介绍采用分割承台、边孔偏压、施加预顶力和空心墩压重等措施减小或者消除矮墩连续刚构桥桩基上拔力的技术。     

旬阳汉江大桥主桥设计简介

介绍了旬阳汉江大桥主桥设计过程及设计理念，从梁部构造、钢束布置、桥面无缝线路等几个方面论述了该桥的设计情况，同时通过车桥耦合动力分析检验该桥的运营效果．     

重型货车可调喷嘴涡轮增压系统连续反馈控制的发展

为了解决机动性、经济性与满足日本排放法规的矛盾问题，Nissan柴油机公司发展了一种带可调喷嘴涡轮增压器的新型增压柴油机，将其安装在新型货车上，并已投放市场。可调喷嘴增压器是与美国AlliedSigal和GarrettAutomotiveGroup共同开发的。其控制方法是无步距增压压力反馈系统，用以最有效地利用涡轮增压器。与常规的固定几何流通面积增压器或步距控制的可变喷嘴增压器相比，发动机的性能得到了改进，保持了低的排放水平和较好的低速扭矩，降低了燃油消耗率，改善了瞬态过程的性能，降低了烟度。     

南昆铁路天生桥二号大桥综合施工技术

介绍南昆铁路天生桥二号大桥双壁高墩预应力混凝土刚构桥的综合施工技术要点,详细阐述了大桥施工工艺及关键技术.     

预应力钢筋混凝土连续箱梁超长钢铰线双向张拉控制

现代桥梁工程中，全预应力钢筋混凝土连续箱梁结构已被广泛采用。它提高了桥梁结构的抗裂度与刚度，使桥梁的竖向剪应力和主拉应力得以减小。但是，如果在施工过程中控制不好，将会对桥的内在质量产生很大的影响。本文通过成都市三环路工程中的川陕路立交桥施工实践，对全预应力钢筋混凝土连续箱梁的预应力分析、张拉器具的选用、张拉工艺、施工中的质量检查和张拉过程中出现的病害及防治作了系统的探索。