首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12850篇
  免费   439篇
公路运输   5713篇
综合类   2810篇
水路运输   2827篇
铁路运输   1596篇
综合运输   343篇
  2024年   108篇
  2023年   325篇
  2022年   390篇
  2021年   473篇
  2020年   317篇
  2019年   306篇
  2018年   162篇
  2017年   209篇
  2016年   206篇
  2015年   368篇
  2014年   651篇
  2013年   653篇
  2012年   773篇
  2011年   818篇
  2010年   763篇
  2009年   801篇
  2008年   862篇
  2007年   662篇
  2006年   594篇
  2005年   566篇
  2004年   460篇
  2003年   489篇
  2002年   399篇
  2001年   315篇
  2000年   270篇
  1999年   198篇
  1998年   182篇
  1997年   173篇
  1996年   159篇
  1995年   126篇
  1994年   107篇
  1993年   87篇
  1992年   88篇
  1991年   88篇
  1990年   69篇
  1989年   50篇
  1988年   5篇
  1985年   2篇
  1984年   2篇
  1975年   1篇
  1965年   8篇
  1955年   1篇
  1954年   2篇
  1948年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
931.
傅鸣亮 《上海公路》1999,(11):172-174
公路大件运输受到了桥梁、涵洞、弯道与道路净空等限制,本对超限公路大件运输的通过性与相应的运输技术作了论述。  相似文献   
932.
933.
莽超 《汽车与运动》2008,(10):106-107
两个月前,我向大家隆重介绍了我的坐驾——红色的速腾1.8T,改装的17寸轮圈与轮胎成为了外观的点睛之笔,令其成为霸气十足的大脚兽。在第一次介绍"红腾"(我的红色速腾)时,我就说过,正式的改装必然从轮胎开始。这并不是说原配轮胎不好,而是合理的改装更能充分发挥"红腾"1.8T发动机和运动悬架的潜能。  相似文献   
934.
回顾了烟(台)大(连)铁路轮渡渡船在各个设计阶段主要参数的选取与稳性的关系,并且介绍采取合理措施以提高稳性指标的实例。  相似文献   
935.
高烈度地震山区桥梁抗震设计研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以高烈度地震山区桥梁--栗子树特大桥为研究对象,从桥型方案设计和桥墩构造选型2个方面进行了桥梁抗震概念设计;运用SAP2000有限元程序,建立了桥梁的空间有限元模型,分别进行动力特性和反应谱分析,并建立非线性模型进行非线性时程分析;确定了各桥墩钢筋配筋率,选取了合理的减、隔震措施,提出了对高烈度山区桥梁抗震设计的建议.  相似文献   
936.
《中外公路》2008,28(4)
2008年7月30日,济邵高速公路控制性工程——逢石河特大桥顺利合龙。该桥最高墩高101m,建成后桥高114m,被誉为“河南第一高桥”。逢石河特大桥的顺利合龙,为济邵高速公路2008年年底建成通车打下了基础。  相似文献   
937.
《驾驶园》2008,(6):35-35
在W04展馆陕汽展台中央,代表着中国领先技术的陕汽德龙F3000重卡格外醒目,这款高端国Ⅲ重卡采用了全新的安全设计理念,驾驶室采用四点悬浮式结构,全通式低地板,超大储物空间,内室精良,工艺精湛,整车在油耗经济性、可靠性方面有一定的技术优势。据了解,该车型装配潍柴WP12  相似文献   
938.
《交通标准化》2008,(20):80-80
国际海事组织(IMO)近日宣布,将从2009年1月1日起,提高新建客船和货船的海损保护标准,要求所有建造的新船都应遵守新技术设计规范,以确保更高水平的破舱稳性。  相似文献   
939.
龙川  刘建 《轿车情报》2008,(11):32-39
在SUV日益轿车化的今天,日产奇骏可以说是一个另类。历经改款却几乎不变的硬朗外观诉说着它征服陆地的愿望,较同级别车型更高的通过性也证明它不是狐假虎威的角色。难道它真的没有弱点吗?  相似文献   
940.
宜万铁路别岩槽隧道岩溶及岩溶水治理技术   总被引:3,自引:2,他引:1  
别岩槽隧道全长3721m,隧道岩溶及岩溶水极其发育,因而,该隧道被列为宜万线8座一级风险隧道之一。在隧道施工过程中,先后遭遇F3断层突发性涌水、富水暗河岩溶大厅、充填黏土性溶洞、F1高压富水断层,以及背斜核部及两翼的岩溶渗流水等不良地质。针对这些不良地质,施工中采取径向注浆、超前帷幕注浆、大管棚超前预支护、迂回导坑、泄水支洞和泄水洞等一系列技术措施,取得较好的治理效果。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号