东阳至仙居公路东阳市段水土保持方案设计

山区公路建设，对环境影响较大，在设计期间，结合水土保持法等相关法律规定，作了详细的水土保持方案设计。     

从安口至庙庄段的选线设计谈山区铁路选线中应重视的问题

介绍山区铁路选线应重视地质条件、水库规划及采用横断面选线和隧道洞口位置的选择。     

山区公路隧道线形设计

结合设计实践对山区隧道的平面、纵断面线形设计提出一些新的设计思路,对隧道纵断面设计中的最大纵坡、人字坡设置、双洞的坡度问题以及在隧道内设置平曲线的可行性和必要性等进行了论述.     

成昆线咕噜岩泥石流沟框架渡槽施工支撑架设计

咕噜岩泥石流沟整治工程设计充分考虑了该处地形地貌、铁路设备的特点，主体工程采用上跨铁路三跨一悬臂框架式钢筋混凝土渡槽。工程施工时，采用再用钢轨制作拼装板凳式支撑架作为模板支撑结构，获得成功。     

山区一级公路隧道设计与施工建议

本介绍了山岭隧道开挖和初期支护设计以及施工中的几个问题及有关建议，供有关人员参考。     

多年冻土地区给排水管道保温层厚度设计的数值模拟分析

通过对高寒地区给排水管道铺设和管道保温层厚度设计的研究,提出一种新的高寒地区给排水管道保温层厚度设计计算的方法,即利用计算机通过Ansys进行数值模拟计算分析的方法,并通过实例得以证明这种计算方法是有效的,从而丰富了高寒地区给排水管道保温层厚度的设计计算方法,并为其他计算方法提供了验证性方法。     

山区农村公路最大纵坡、限制坡长分析

基于对重庆地区山区农村公路的纵坡调查,分析了山区农村公路的特点和功能,根据汽车行驶理论对山区农村公路机动车爬坡能力进行了对比分析研究。给出了中低海拔地区山区农村公路最大纵坡的设计原则与要求。     

兰新线兰武段增建二线最大坡度的选择

从兰武线既有现状出发，针对海拔高、坡度大、列车运行速度低、运输成本高、市场竞争力不足等问题，就实现运输能力和运输质量的同步提高，满足旅客列车提速的需要，提高点线协调能力等方面，对各种限制坡度方案特点进行了详尽地分析、研究和论证。其研究分析方法具有针对性和适用性，对山区铁路的最大坡度选择有借鉴和指导意义。     

GPS测量在山区高速公路工程中的应用

通过GPS测量技术在汕梅高速公路工程的应用，克服了传统测量技术在山区高速公路中难于解决天气、通视、长基线、精度低等难题，确保测量成果的质量，提高了工作效率和经济效益。