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去年年末厂家的订单很多,将1月的销量大大抬高;另外去年一些厂家把未公布的销量,主要在1月份吐出,造成继续“井喷”的假象。在订单大部分消化后,乘用车市场的回归在2月份显现出来。经过4个月的回归,大约在7、8月份回归过程将完成。目前一些厂家因各种原因较大幅减产,甚至出现零售比批发多来压缩汽车库存。因此环比销量略有下降是正常的,但比预期好。 相似文献
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1.市场呈现回暖态势 8月份乘用车销售37.80万辆,比上月增长13.64%。其中轿车29.74万辆,比上月增长12.69%;MPV销售1.34万辆,较上月增长22.78%;SUV销售1.68万辆,比上月增长15.57%;微型客车销售5.03万辆,较上月增长16.51%。环比增长显示乘用车市场出现回暖态势。 相似文献
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当前的世界金融和经济危机使全世界的汽车市场都处于严重萎缩的状态,萎缩的幅度之大是绝大多数人没有预料到的。中国的汽车市场增速虽然大幅下降,但全年还没有负增长,今年也不会负增长。2000年全世界销售汽车共5837万辆,中国为216万辆(减去出口加上进口车);市场份额为3.7%。2008年全世界销售汽车缩减到小于6500万辆,中国为910万辆(减去出口加上进口车);市场份额为14%。8年来全世界的汽车市场增量都在中国。国内与美国汽车市场的销售量差距从2006年的1000多万辆降到2008年销售差距降到400万辆。 相似文献
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一、政策对车市影响深远
2006年一季度我国乘用车销售量达86.5万辆,同比增长67%,同期SUV销量达6.4万辆,同比增长73.8%;MPV销售达4.13万辆,同比增长75.5%,见表1,从三大车种看,MPV是乘用车中增长最快的。 相似文献
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《家用汽车》2015,(1):14-15
<正>工商联:解决汽车售价倒挂问题近日,全国工商联汽车经销商商会发布公开信,督促汽车制造商采取措施解决汽车销售价格倒挂问题,否则汽车经销商商会将采取法律手段向汽车制造商进行集体维权。其实这个汽车价格倒挂很简单,就是新车销售价格低于经销商进货价格就形成了倒挂。在全国工商联汽车经销商商会日前进行的一次经销商调查中,近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题。包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂的问题,中低端品牌相对则更为严重。在全国工商联汽车经销商商会发出的倡议中特别指出,他们建议汽车制造商严格遵守《中华人民共和国反垄断法》,不要滥用市场支配地位。不得为实现其经营目的而以各种理由让汽车经销商承担额外的库存和资金压力。 相似文献