襄阳枢纽货车定检设施方案研究

阐述实施扩能改造后的襄阳北编组站形成双向三级七场站型,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对襄阳枢纽货车检修能力提出新的要求。采用调研襄阳北检修车车间检修范围、货车保有量预测、扣车条件等办法,综合分析襄阳北检修车间检修规模。分析货运能力增加、检修能力与编组站不匹配、基础设施陈旧、整体工艺不合理等存在的问题。提出为提高货车检修能力和质量,保证客货列车的运行安全,扩建襄阳北检修车间、配套完善相关设施是必要的,也是急需的,提出扩建襄阳北检修车间整体方案,并重点论述修车库与联合车库技术、电力、给排水等优化方案。     

城市轨道交通全自动驾驶列检库、洗车库的车库门安全防护方案

在全自动驾驶信号系统设计过程中,需要考虑计算机联锁与列检库、洗车库的接口功能和逻辑关系。根据车库门作业场景分析及其防护原则对联锁逻辑方案进行了设计,方案中增加了相应的安全防护措施,满足了全自动无人驾驶的设计要求。通过实际工程测试应用,本方案提高了列车出库、回库及洗车作业的效率,提高了车辆段、停车场列车及操作人员的安全。     

中国建设规模最大的动车检修基地建成进车

2008年12月31日17时,一列乳白色的动车组列车缓缓驶入新建成的北京动车段检修车库。这标志着中国第一座动车检修基地建成进车,动车组列车在北京正式安营扎寨。铁道部,北京铁路局,铁路设计、施工、监理等单位及北京市大兴区、丰台区领导共500多人参加了进车仪式。     

CFG桩在红泥岩软基处理中的应用

引言 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的英文（Cement Flyash Gravel）缩写,是由水泥,粉煤灰,碎石,石屑或砂等混合料掺适量水拌和而成的高黏结度半刚性桩。这种桩可用于处理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥质土等地基,既适用于挤密性好的土,又适用于挤密性差的土,CFG桩与桩间土通过褥垫层一起共同工作而行成CFG桩复合地基。这种复合地基的承载力提高幅度具有很大的可调性,沉降变形小、造价低、施工简便等优点,且具有明显的社会、经济效益。因而,CFG桩复合地基在地基处理中被广泛采用,尤其受到多层和高层建筑物地基处理的亲睐。     

有苦难言滞纳金

王先生:重新考证,"老账"翻了40倍 　　王先生由于生活和职业波动,4年前放弃了驾驶证,如今想买车重新学本,却必须先结清老账,缴纳高于原罚款40多倍的滞纳金.……     

新派立体式车库“扫盲”指南

随着城市车辆的逐年增多,对道路的压力也在不断增大,相应地也给城市闹市区的停车带来了许多麻烦,诸如车位紧张、找车位难等问题就成了困扰车主朋友们的主要烦恼。随着科技的进步,不光是汽车的技术在与时俱进,车库的设计也向着空间的高利用率方向发展。     

海南东环铁路客运专线箱梁预制场设计

结合海南东环铁路秀英梁场设计实例,重点介绍了铁路客运专线32m、24m箱梁预制场的规划,制梁台座、存梁台座、箱梁模板的设计,为类似工程规划设计提供有益的借鉴。     

张江创新园超限高层两种计算的比较

张江创新园三幢高层均有不规则超限情况。针对超限高层在设计中的计算问题探讨。通过计算分析和两种计算结果比较,尽力消除结构设计隐患,提高结构抗震安全性。     

大跨度梁拱组合桥上无砟轨道板立模标高的确定及影响因素分析

以一高速铁路大跨度梁拱组合桥为例,采用数值模拟方法分析了无砟轨道板铺设过程中立模标高的确立方法,以及轨道板模拟方式、施工顺序、存梁时间等因素对无砟轨道板立模标高的影响.结果表明:采用梁单元和采用板单元模拟无砟轨道板时其预抛高值基本相同,采用梁单元或板单元模拟无砟轨道板比通过施加等效力模拟无砟轨道板重量更能满足立模标高的...     

节段梁预制拼装期间收缩徐变及预应力损失分析

体外预应力混凝土节段梁以其独特的结构体系和可预制装配的施工特点,在跨江跨海、城市等建设环境中有较大的优势.但在节段梁预制拼装期间由于存在收缩、徐变及施工偏差等因素,容易引起节段梁施工控制的精度问题,现行规范有关混凝土收缩、徐变及预应力损失多以试验室模型试验结果为依据确定.该文结合五峰山长江大桥引桥节段梁预制拼装案例,建...