贵广铁路莫家寨特大桥主跨合龙

据《工人日报》报道,近日,由中铁隧道集团承建的贵广铁路最大跨、最高桥莫家寨双线特大桥主跨胜利合龙。莫家寨特大桥全长696m,位于数百米深的峡谷中,桥面距水面96m,为贵广铁路全线最高桥;大桥主跨为连续钢     

“津”彩夏日 天津周边自驾游攻略

六月酷暑,摇扇季节。如果你厌烦了空调世界的冷气,又受不了烈日炎炎下的热烤,就请立即驾上爱车钻进大山,或拥抱大海。在大自然里,上帝总会给我们预备最好的迦南美地,以平静这6月里焦灼的心。     

拉萨至日喀则铁路雅鲁藏布江峡谷区选线分析

拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部，全线位于西藏自治区境内，线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后先向南沿拉萨河而下，途径堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90km的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木、仁布县境抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏自治区的拉萨市和日喀则地区，线路全长约252km。     

观景不走路

“走路不观景，观景不走路”在太行大峡谷的道路旁你经常能见到这样的警句，它提醒人们不要只顾观景而忘记了脚下就是万丈深渊     

康定 雪花栖鸟和春飞

折多山垭口是自然地理的一个分界——青藏高原东缘的边界。垭口以北的高山草原极寒,三月还是冰天雪地,朔风横吹,而垭口下的一些中低山区有野花盛开,著名的康定木兰迎着雪山的光芒怒放紫红色的艳丽,显得夺目,引领高原春天的脚步。     

埃维尔·尼克维尔式飞车：格利佛峡谷

本页中令人瞠目的行为艺术由受过充分训练的高薪专业人士表演,遵从严格的安全条例,没有任何像样的理由,只为吸引眼球。请勿模仿,也不要发送亲身尝试的照片,自以为没人能做出同样的事情会让我们感觉良好。谢谢。     

建议开放南砣矶、高山、碾矶水道并设分道通航制

渤海海峡中南部的南跎矶、高山、碾矶水道，在解放前都开放供商船通航进出渤海。解放初期，出于巩固海防和便于对进出渤海商船管理的需要，才加以封闭，只保留北面的老铁山水道和南面的长山水道供商船通航进出渤海．     

乐在苦中寻

编辑有话说 川藏线，自古以来便是中华大地上最为险峻而艰难的一条路。四川与西藏的上百座海拔超过4000m的高山让这条路不得不像一条小蛇一样蜿蜒曲折、委身其上才能够让车辆与行人勉强通过。而每座高山复杂的结构和地质特点又会让这条孱弱的小蛇时不时处于粉身碎骨的境地。通行于其上的人与车所面临的便是痛苦与危险。就在截稿的前夕，我们一行3人，从成都一路西上，     

西部交通建设

云南解决高速公路大桥先导索过深切峡谷难题 1月11日下午3点30分，3点35分，普立特大桥两次实施火箭抛送先导索。根据现场实际情况，发射点设在宣威岸重力式锚碇右侧空地，落点设置于普立岸主塔右侧，两点直线距离为1020米。两次发射的火箭弹落点离预定区域横向偏差不大。     

求解峡谷河道边壁糙率的评述

本文是对于复合糙率n中分解出边壁糙率n_w方法的综合评述。各方法的基本关系式为n~(3/2)p=n~(3/2p_w+n_s~(3/2)p_o),首先说明这一关系式是唯一的解。利用水文测站的资料,点绘了γHJ为纵坐标、(2H/B-α)为横坐标的γHJ=τ_b+τ_w(2H/B-α)关系曲线,当2H/B大于α以后。边壁阻力才开始起作用。因(τ_w/ρ_o)~(3/2)=n_w/n_b,与基本关系式联解。可求得n_w和b_b(床面糙率)。介绍了利用垂线对数流速分布式U/U_*=Alog R_b/K_s+B求解n_b的方法。利用枯水位宽浅河道资料,忽略边璧阻力所建立的垂线流速分布式,求得n_b后,对求解所得n_w的误差,进行了估计。对于利用—个断面内高低两个水位,复合糙率n之差。来求解n_w也进行了评述。