浅谈如何有效遏制超限运输

针对公路货运超限呈愈演愈烈的态势,分析了引起超限运输产生的根本原因及其对其他交通相关行业的不利影响,提出了治理超限的措施。     

区段综合限界计算方法的研究

通过对区段内建筑物限界资料数据结构的分析，研究采用线性规划单纯形法计算区段综合限界的方法。该方法可以广泛应用于超限货物运输组织和工程管理部门。     

刍议超限公路大件运输的通过性

公路大件运输受到了桥梁、涵洞、弯道与道路净空等限制，本对超限公路大件运输的通过性与相应的运输技术作了论述。     

控制双作用弹性旁承压缩量的建议

对双作用弹性旁承压缩量超限后的危害进行了分析,并对其现有检修的规程进行了探讨,提出了改进建议.     

车轴裂纹扩展寿命的分析与计算方法

在由加载条件试验得出车轴裂纹扩展规律的基础上,引入有效应力强度因子范围ΔKeff值,建立适用于各种加载条件的裂纹扩展规律模型;给出实际运用条件下初始裂纹尺寸、超偏载、轮轴压装配合导致应力集中等因素影响车轴裂纹扩展的理论分析方法;建立车轴裂纹扩展寿命的计算模型,并采用Romberg数值积分法和Newton-Rophson迭代法对车轴剩余寿命进行预测。运用本文给出的模型和计算方法,以RD轴轮座部为例,对不同运用工况、不同尺寸裂纹车轴的剩余寿命进行了计算分析;以某客车RC轴断轴事故为例,对车轴初始裂纹尺寸进行计算,验证了超限裂纹漏探是导致该车轴断裂的主要原因。     

武汉渣土车安装监控智能管理已成趋势

为了从源头整治渣土车超载超速乱撒渣土的问题,武汉市政府决定利用科技手段,在每一辆渣土车上安装智能监控系统,超重、超速已经偏离轨迹的车辆将会立即熄火。同时安装了防漏撒装置,实现了车厢顶部的密封。长期以来,一些渣土车超速行驶危及行人,不断有事故发生;超载超限运输碾坏路面甚至桥梁;乱倒乱抛渣土影响市容环境。全国各     

超限超载车辆的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为.和人一样,公路也是有生命的,而超限运输对公路的危害很大,设计在10年寿命的公路,通常不到3年就要重新翻修.     

超限运输对沥青路面使用寿命的影响分析及治理措施

近年来，随着我国国民经济的持续快速增长，公路运输需求及货运量迅速增长。然而一些运输单位或个人不顾车辆和公路的承载能力及行车安全，擅自进行超限运输，并且日趋严重．致使沥青路面出现大量推移、沉陷等严重的早期损坏。与此同时．因超限而引发的交通事故也日益增多．使国家和人民的财产及安全受到了潜在的巨大威胁。     

道路货运市场退出与治超关系分析

完善的市场退出管理体系是运输市场发育成熟的表现，也是建立治超长效机制的一项具体内容。本丈首先分析了市场退出的内涵及其管理的现状，得出运输经营主体市场退出管理存在两个方面的问题，退出管理不作为和退出保障不完善；然后，对货运经营者的两种选择退出与不退出进行了深入分析，认为在退出成本高和超载有利可图两方面因素的影响下，不退出成为理性选择；最后，从降低退出成本和增加超载运输成本着手，提出了一些具体的治超措施。