对车船两用高速柴油机的分析研究

缸径为150mm、160mm和180mm的高速柴油机既可作车用动力，又可作船用动力；通过对其作船机主动力时的情况分析，揭示了该类特殊用途机型使用特点与性能之间存在的矛盾，指出选择机型时应该注意的问题。     

高性能柴油机用中空耐磨环槽镶圈活塞

商用车辆柴油机正受到日益严格废气排放法规的限制和提高功率降低燃油消耗率的要求。这就要求发动机主要零部件之一的活塞能承受更高的热负荷和机械负荷。日野（Hino）汽车公司和Izumi工业公司将冷却腔直接附加在项环槽镶圈上，开发出高负荷铝活塞。通过大幅度改善冷却特性同时保持铝材在质量和加工方面的优点，确保了高的可靠性。     

车用柴油机活塞环早期损坏的原因与预防

通过对活塞环早期损坏的类型、特点及原因的分析，论述了延长活塞环使用寿命的措施和方法。     

一种新的柴油机低排放燃料概念

为了同时减少ＮＯＸ和颗粒排放，利用数值模拟，发动机试验和燃烧观察的方法对一种新的柴油机燃烧概念进行了研究。这种概念是以多次喷射预混合燃料为基础的，并在装有共轨式喷油系统的单缸机上进行了试验。     

东风4型机车柴油机缸水现象的分析

论述了东风４型机车柴油机缸水事故，分析了造成缸水的原因，并对冷却水系统的改进提出了建议。     

老高桩梁板式码头船舶岸电配套基坑改造方案及要点分析

目前新建码头基本已推广应用船舶岸电技术，但早期老码头一般极少配备船舶岸电系统，同时由于建造时缺乏相应的配套基础设施而不具备直接安装船舶岸电设备的条件，亟需采取改造措施以满足船舶岸电使用需求。以宁波舟山港北仑港区第二国际集装箱码头为例，介绍一种老高桩梁板式码头船舶岸电配套基坑改造方案，即通过凿除码头前沿局部面板和边梁牛腿并新增盖板止口、封闭底板、钢盖板、导缆槽、钢爬梯、钢格栅板等设施，以满足岸电设备的安装和使用要求。此种改造方案具有构造简单、施工方便、对原结构影响小、通用性强等优点，能够保证船舶在停靠码头时岸电供电过程的安全可靠和操作便捷。