40MnB高强度螺栓热处理工艺研究

本文详细地阐述了硼（B）在硼钢中的作用．并介绍了一种40MnB高强度螺栓的强化热处理工艺。     

冲压技术发展趋势

随着乘用车产量的快速增长,大量产能过剩的汽车厂家竞争的结果是各种车型竞相降价,同时汽车轻量化、降能耗、高可靠性、高质量的呼声不断增高,这些对冲压技术提出了越来越高的要求。激光拼焊板、高强度钢板、烘烤硬化板、铝合金材料等相继应用于汽车的生产,CAD/CAE/CAM一体化技术在产品设计、模具设计和制造过程中发挥出越来越大的作用,内高压成形零件以及空气弹簧的应用面在不断扩大,有效地提高了整车的可靠性和舒适性。     

高强度汽车钢板的特性及应用

采用高强度钢板是钢铁界为应对汽车“减轻质量、节约能源”和“提高安全性”所采取的主要措施。但钢板强度的提高给使用带来了一系列问题，如回弹、开裂和焊接等。根据汽车各零部件的使用要求，高强度钢板主要用于汽车的外板、结构和悬架件。介绍了宝钢近年来冷轧及镀锌高强充钢板的开发和生产情况，对汽车厂使用较多的高强度钢板品种的特性和相关使用技术做了说明。     

共议高强钢应用 促进轻量化发展

瑞钢(上海)钢板有限公司 伍浩明 目前,国内自卸车箱体大多使用软钢(如Q235、Q345),这是市场上最便宜、最易获得的钢材,但其厚重钢板在满足承载要求后也使得箱体自重较大.     

SNS高强度格栅系统在京承铁路边坡病害防护工程中的应用

京承铁路K115+900~K116+000左侧路堑边坡的低能级落石、坡面浅层溜坍病害,将影响行车安全。在分析传统圬工支挡结构和柔性防护系统对边坡防治方案综合评价的基础上,提出了SNS高强度格栅系统及其主要结构布置参数,并据此确定了系统的防护形式和防护能级。格栅设置后,取得了良好的防护效果,确保了铁路的安全运营。     

高强度超载预压联合强夯软基处理技术现场试验研究*

江苏金港湾国际物流园区建于连云港市沿海的深层软土上.“8 m高强度超载预压联合强夯”方案被首次采用对B型集装箱堆场进行软基处理,并获得成功,大大突破了本地区以往的超载预压高度.该工程案例不仅为连云港市的高强度软基处理提供了成熟经验,而且证明了高强度软基处理具有可行性和可操作性,对在沿海软土上修建港区具有良好的借鉴作用.     

日本梦翔大桥的设计与施工

日本梦翔大桥由2跨PC连续箱梁桥和3跨PC连续矮塔斜拉桥组成,跨越熊野河的陡峭峡谷.矮塔斜拉桥采用高强度、自密实混凝土,使上部结构更加细长,地震响应程度有所减小.矮塔斜拉桥桥墩采用柱式墩身,沉箱式桩基础;桥塔为Y形倾斜结构,桥塔中预埋钢锚箱,塔端斜拉索锚固在其中;箱梁中设置12×φ15.2体内预应力钢束和19×φ15.2的体外预应力钢束,梁端斜拉索锚固在混凝土桥面翼板的加劲肋上;斜拉索采用27×φ15.2的多股钢绞线束.大桥主梁采用挂篮对称悬臂浇筑,桥塔混凝土浇筑与斜拉索的安装和张拉同步进行,斜拉索采用主梁两端翼板下方4个千斤顶依次同时安装和张拉.     

高性能混凝土认识与思考

通过对高性能混凝土的学习和自己对高性能混凝土的了解,我认为高性能混凝土应该是以耐久性为首要设计指标,这种混凝土有可能为基础设施工程提供100年以上的使用寿命。区别于传统混凝土。高性能混凝土由于具有高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性等许多优良特性,被认为是目前全世界性能最为全面的混凝土,至今已在不少重要工程中被采用,特别是在桥梁、高层建筑、海     

采用高强度钢和高性能混凝土的新型公路桥梁设计

用混合梁、高强度钢材加上高性能的混合土的公路桥梁设计已经成为了未来该类工程的一个发展方向。高强度的钢材的应用有着很明显的一些优势,比如可以减轻桥梁上部结构的重量,另外还能够对桥梁的基础设计以及墩台都起到很好的影响,对自然资源也起到一个保护作用。高性能的混凝土有着普通混凝土不可比拟的优势,如它的配制采用的是优质的材料,具有以下的一些特点:便于浇注,振捣简单,不易离析,拥有稳定的力学性能,在早期具有很高的强度,韧性非常好,体积保持较为稳定等。本文对高性能混凝土和高强度钢的一些在新型公路桥梁施工中的要求条件和技术应用、施工工艺等进行了分析。     

造船用吊环高强度钢余料制作研究

造船用吊环是各船厂进行船舶建造不可或缺的标准件,构成此标准件的板材零件相对较小。各船厂通用吊环材质默认为船用A级钢,文章从提高造船企业钢材利用率角度出发,分析利用船用各种钢材余料制作吊环的可行性并得出肯定结果,从一定程度降低船厂企业的生产成本。