全文获取类型
收费全文 | 946篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 328篇 |
综合类 | 185篇 |
水路运输 | 297篇 |
铁路运输 | 128篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有969条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
《铁道物资科学管理》2012,(3):69-70
住房和城乡建设部、工业和信息化部加快推广应用高强钢筋,实现减量化用钢;我国铁矿锡矿等6类矿资源税税率上调;内蒙古大幅压缩煤炭总产量力改以资源换项目模式;新兴铸管新疆特钢项目2013年底全部建成 相似文献
64.
钢桁梁腹杆插入式节点杆端应力分析与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:为便于制造与安装,大跨钢桁连续梁桥往往在采用整体节点,腹杆与主桁节点连接时,腹杆插入节点板中,采用高强螺栓两面连接。由于仅连接杆件的两个面,另外一面(或两面)不直接承受节点板传递的荷载,必然存在剪力滞效应。通过建立钢桁梁腹杆的几种典型截面的有限元模型,研究两面连接腹杆端部的应力分布,从而掌握腹杆端头板件应力分布的规律并用于指导钢桁梁桥节点设计。研究结论:杆件端部最大正应力均发生在螺栓群末端;一般来说,杆件板厚越大,螺栓连接沿杆件长度方向的排数越多,最大正应力与名义正应力的比值越小;截面形式变化、板件厚度变化不会对最大剪应力的发生部位产生影响;杆件中部,截面应力趋于均匀,剪力滞效应不显著。 相似文献
65.
66.
67.
港口设备钢丝绳断绳事故分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
对钢丝绳断绳事故进行分析,提出了一些措施,诸如通过钢丝绳的选用、维护、保养、检测等,来延长钢丝绳的使用寿命,杜绝事故的发生。 相似文献
68.
69.
70.
本介绍密封钢丝绳断丝的实际处理方法,其使用效果良好。作为索道承载索的密封钢丝绳的断丝,经粘接后至今索道已运行八、九年,仍未发现该断丝处的两断丝头抬起。由此可见,该方法可供索道运行、维修和管理部门参考。 相似文献