浅谈如何延长钢丝绳的使用寿命

钢丝绳是对起重机械安全作业具有决定性影响的重要部件,同时钢丝绳又是起重机械上更换频率最高的易损件,因此延长钢丝绳的使用寿命,对提高起重机械的利用率和降低维护成本具有十分重要的意义.影响钢丝绳使用寿命的因素很多,如本身的制造质量、钢丝绳的缠绕方式及与之配套的滑轮结构、制作工艺等.     

利用辅助装置巧换钢丝绳

1 更换设备钢丝绳的传统做法以往更换设备上的钢丝绳常采用以下2种方法:1种是把整卷的钢丝绳1圈1圈地放出来,在地上拉直,用卷尺量出所需长度后切断,再把设备上的钢丝绳卸下来,把新钢丝绳穿上.用这种方法更换直径为19 mm以下的钢丝绳还是比较容易的,对于直径为19 mm以上的钢丝绳就比较吃力.用这种方法换上的钢丝绳易发生缠绕现象,需要把整条钢丝绳卸下重新拉直再穿上.这种方法的优点是不需要任何辅助装置,且不受场地的限制.     

理事单位风采——国鼎(南通)管桩有限公司

国鼎(南通)管桩有限公司是外商独资的国内大型管桩制造企业,总投资2980万美元,拥有200米的长江岸线,自备码头可同时停靠5艘万吨级船舶。公司主要生产港口码头用大直径(Ф800-Ф1400)预应力混凝土管桩和预制高强钢管混凝土管桩。其节桩长度长、抗弯性能     

Experimental and Theoretical Study on Bearing Capacity of Cross-section of Hollow Slab with Tubular Cavities Considering Function of Tubes

为深入掌握内置GBF高强薄壁管的圆管式空心板结构性能,研究了这类结构中GBF高强薄壁管是否参与结构受力的问题.首先通过试验实测了圆管式空心板截面承载力,然后根据薄壁管的实际受力状况对截面承载力进行了较精确地理论分析,推导了考虑管参与受力的截面承载力计算公式.研究表明:在承载力极限状态下当混凝土受压区高度满足一定条件时,GBF高强薄壁管将参与结构受力从而一定程度上提高了结构的截面承载力;根据截面受力状况的不同,该类空心板截面承载力的准确计算需要分2种情形考虑;在设计中仅将CBF高强薄壁管视为成孔内模是不当的,应充分考虑其对结构极限承载力的影响.     

小幽默：让路

活胎面轮胎是用活胎面箍紧子午线轮胎胎体的充气轮胎。它是一种新型结构的轮胎．由胎体和胎面（又称胎条）两个分离的独立部件所组成。胎体帘线呈子午线排列．从而获得较大的径向膨胀应力：胎面以周向排列的钢丝绳做骨架材料．以保证获得固定的外缘尺寸和必要的强力。胎面依靠胎体充气后所产生的径向膨胀应力紧箍在胎体上。使用活胎面轮胎应注意事项如下：     

我国铁路高强混凝土五十年回顾与展望

本文介绍了我国铁路高强混凝土(HSC)50年的发展,可归纳为3个阶段。第一阶段:采用普通HSC和掺塑化剂(减水剂)HSC,并配合台振、侧模振、底模振振实工艺配制得到C40-C55干硬性和低塑性HSC。批量生产应用于预应力混凝土(PC)轨枕、管桩、接触网支柱、桥梁等。第二阶段:以开发应用基萘磺酸盐系(NSF)高效减水剂配制塑性HSC为代表,结合铁路运输高速、重载、动载、安全的特点,对掺NSF-HSC的物理力学和结构性能进行了系统的研究试验。NSF-HSC在全路得到大面积的推广应用。第三阶段:研究开发应用氨基磺酸盐系 (ASF)、高效减水剂和聚羧酸盐系(PCE)高性能减水剂。本文确认PCE高性能减水剂能较好的满足铁路工程的特点,是当前铁路高强、高性能混凝土优选的主剂,建议加速研究并推广应用。     

高强机制砂泵送混凝土配合比设计与质量控制

通过掺用部分河砂与外加剂进行多种配合比设计,解决了机制砂配制混凝土的强度和工作性能,满足了长距离、多弯道、大高差的泵送要求,确保了施工质量。     

斜坡落石灾害及其SNS柔性防护

在分析现有崩塌落石防护技术的基础上，介绍了以钢绳网、高强度钢丝格栅和环形网等为主要构成材料的SNS柔性防护系统的功能原理、基本特征、主要构成和主要适用范围。     

宁夏恒力钢丝绳股份有限公司成为本刊理事单位

<正>经宁夏恒力钢丝绳股份有限公司与本刊协商同意,自2007年7月起,宁夏恒力钢丝绳股份有限公司成为本刊理事单位,该公司技术副总工程师赵丽莉任本刊理事会理事。