技术推动发展,创新引领未来——记太钢2012年钢材用户座谈会

2011年10月,太钢2012年钢材用户座谈会在太原隆重举行。目前,太钢已发展成为全球最大的不锈钢生产基地,而且在推动高强钢在汽车上的应用方面发挥了重要作用,并计划继续研究开发适应当前轻量化发展需求的优质产品。     

我国客运索道及用钢丝绳的发展

客运索道是快速发展的运输形式，我国目前已建成约300条客运索道，现已成为线材制品企业的重要服务项目。密封钢丝绳和多种线接触钢丝绳是索道常用的钢丝制品，生产索道用钢丝绳的企业已完成大量有效的研究工作，实现了钢丝绳制造和质量水平的飞跃。     

罗奇瞄准中国特种钢市场——访罗奇集团钢铁事业部中国区总经理于长江先生

随着中国运输、建筑施工等领域对可靠、安全、节能、高效等多种诉求的不断增强,罗奇集团的高强度钢和耐磨钢在中国展现出明显优势.为进一步拓展中国业务,罗奇集团近期进行了一系列推介活动.在此背景下,记者就有关话题采访了罗奇集团钢铁事业部中国区总经理于长江先生.     

高强钢筋的发展前景及推广对策

摘要：随着我国建设节约型社会的步伐不断加快，对建筑业的资源消耗也提出了新的要求。铜筋作为建筑结构中的主要钢材消耗品，如能在保证结构安全的情况下有效地减少用量，将会产生巨大的经济和社会效益。对高强钢筋从强度等级、性能优点、经济效益等方面进行了详细分析，阐述了高强钢筋在工程应用的前景和应对措施。     

基于响应面法的高强混凝土配比试验研究

为研究减水剂及矿物掺合料对高强混凝土强度的影响，将不同掺量的减水剂、硅灰及矿渣加入高强混凝土替代水泥，分析试件7 d及28 d强度变化，并基于响应面法建立了相应的响应面回归模型，最终得出了高强混凝土的合理配比。结果表明：7 d抗压强度随减水剂及硅灰掺量的增加先增大后减小，随矿渣掺量的增加逐渐减小；28 d抗压强度随硅灰及矿渣掺量的增加先增大后减小。高强混凝土的破坏形式以X状共轭剪切破坏为主。矿渣掺量是影响高强混凝土7 d抗压强度的最大因素，28 d抗压强度的影响程度顺序为：硅灰>矿渣>减水剂。高强混凝土中减水剂、硅灰及矿渣的合理添加比例分别为0.81%、10.81%、17.97%。     

清除高陡边坡危岩体施工中锚拉预应力钢丝绳应力特征研究

依托珠海市某中学后山边坡崩塌防治工程，对岩体加固的预应力钢丝绳的应力应变进行了监测分析。通过对4个典型的危岩体钢丝绳应力的监控，得出钢丝绳的受力随危岩体逐层破解过程中的变化规律，分析了锚拉钢丝绳在危岩体逐层破解过程中的工作状态，确保施工过程中危岩体处于稳定状态，清除了施工过程中的安全隐患。     

高强钢应用：进入快速增长和“同刚度设计”阶段——访安钢集团兆通型钢科技有限公司总经理冯振华

作为国内最专业的钢材精深加工企业之一,安钢兆通无疑是推动国内专用汽车和挂车等行业应用高强钢和实施轻量化最成功的践行者,几年来取得了不菲的成绩。在其推动下,高强钢在专用汽车和挂车领域的应用已进入全面的＂轻量化同刚度设计＂阶段。     

高强混凝土的配合比设计

介绍了高强混凝土配合比设计满足使用的基本要求,阐述了水泥、骨料、高效减水剂在高强混凝土中的作用,并提出了技术要求,对高强混凝土配合比的设计、试配进行了论述。