高强混凝土剪摩试验

介绍50组未开裂、预开裂和有施工缝的高强混凝土试件的剪摩试验。试验给出了一个可以更精确地预测有着施工缝及未开裂表面的高强混凝土剪摩强度的公式．并建议现行的剪应力上限0．2fc应予以保留,而5.5MPa的剪应力限制应予以取消。试验表明,现行ACI规范中有关剪摩的规定同样适用于高强混凝土．但有些保守。     

温度和湿度环境下未镀锌高强钢丝的腐蚀速率谱

为了预测主缆钢丝在服役过程中的腐蚀发展,计算了主缆钢丝在不同温度和湿度环境条件下的腐蚀速率,将主缆腐蚀环境的温度和湿度划分为5个等级,采用正交试验方法将其进行正交组合,控制恒温恒湿试验箱实验温度和湿度,利用微型极化电阻腐蚀传感器测量未镀锌高强钢丝的腐蚀速率,获得了温度、湿度与腐蚀速率的关系和耦合效应.试验结果表明:可将环境湿度70%、温度10℃以下区域归为钢丝弱腐蚀区;湿度75%以下、温度20~50℃区域归为钢丝低腐蚀区;湿度75%以上、温度10~50℃区域归为钢丝强腐蚀区.      

混凝土框架梁柱节点抗震试验研究进展

框架节点在水平地震荷载作用下受力形式复杂,常处在极端不利状态下工作。当前建筑结构趋于大跨、高层发展,传统混凝土节点难以满足当下结构发展趋势,近年来,土木工程材料方面的研究突破不断,推动着框架节点的发展。研究表明,高强混凝土、超高性能混凝土材料具有高强和高韧性的特点,应用于结构中可以有效减小节点构件截面尺寸、大幅降低建筑结构的自重,并极大提高框架节点的综合抗震性能。综述了关于混凝土框架梁柱节点抗震方面的试验研究工作,为高性能和超高性能混凝土框架节点未来发展提供了方向。     

高性能混凝土的研究现状和发展应用

简要介绍了国内外混凝土材料的发展现状,论述了高性能混凝土的研究现状和发展趋势。目前,混凝土正在向高强、高性能和生态化的方向发展,绿色高性能混凝土是混凝土材料的发展方向,其应用前景将越来越广阔。     

旋喷帷幕高压水切割高强注浆处理软土地区大直径钻孔桩缺陷施工技术

介绍了软土地区采用旋喷帷幕、高压水切割、气举返渣、高压注浆处理软土地区大直径钻孔桩桩身缺陷的施工技术。     

集装箱码头钢丝绳的润滑保养

0引言在集装箱码头,钢丝绳被广泛应用于岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机等设备。对钢丝绳进行维护,让其始终保持良好应力状态对集装箱码头的安全生产具有重要意义。消除断绳现象、缩短钢丝绳的保养工时、延长钢丝绳的换绳周期是所有码头管理维护者追求的目标。一般来     

高模高强PAN纤维沥青混合料路用性能研究

对比分析2种不同长度高模高强PAN纤维在沥青混合料中的分散情况,分别评价未加纤维、添加高模高强PAN纤维沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗疲劳性能和低温抗裂性能。结果表明,长6 mm的高模高强PAN纤维在混合料中分散更均匀;添加高模高强PAN纤维可明显提高沥青混合料的路用性能,其中高温稳定性提升36%以上,水稳定性提升10%左右,抗疲劳性能提升34.7%,低温抗裂性能提升10%左右。     

轿车车门侧面碰撞安全性结构改进

针对某型轿车白车身前车门侧面碰撞安全性差,可变形吸能区短的特点,利用加装防撞横梁和改进横梁材料的方法对车门进行改进.数值计算表明,改进后的结构提高了车门的侧面耐撞性,保证了司乘人员的安全.在车门中加装防撞杆可以有效提高车门侧面碰撞性能,将防撞杆的材料由普通钢改为高强钢,可进一步提高车门抗撞性,为今后开展汽车的侧面碰撞研究提供了借鉴方法.     

多层缠绕卷筒在双小车岸桥上的研究与应用

在自动化集装箱码头双小车岸桥设计过程中,将机房由后大梁尾部转移至大车轨距内加大了钢丝进出滑轮和卷筒的偏角.为保证出绳角符合国标规范,本文以双小车岸桥俯仰机构为研究对象,通过研究俯仰机构多层缠绕卷筒的数学模型及控制方式,结合机房具体布置,设计了一套符合国标规范的钢丝绳卷绕系统,对钢丝绳进行有限元法受力分析并统计在实际应用...