高含冰量冻土的融化压缩变形机理

基于目前冻土融化压缩变形计算中较少考虑水分影响的研究现状,充分考虑了温度、水分、应力的影响,通过引入场变量孔隙比e,构建了高含冰量冻土的融化压缩变形理论模型.室内试验与数值计算结果对比发现,理论模型较为准确地反映了高含冰量冻土的变形过程,验证了模型的正确性.试验及计算结果表明,高含冰量冻土的融化压缩变形是复杂的水、热、力多因素共同作用的结果;高含冰量冻土的变形主要是由冻土融化压缩排水所引起,其变形在融化排水过程中基本完成,逐渐趋于稳定,这部分变形是冻土变形的主要构成部分;冻土的融沉特性决定了冻土的变形规律,这也是高含冰量冻土融化压缩变形的本质所在.     

高增压汽油机动力总成系统的整体优化

目前,降低燃油耗乃至达到法规所规定的二氧化碳排放限值是动力总成创新的主要推动力,这促使研发人员需根据不同的汽车市场和发动机等级采用不同的解决方案。除了在极度小型化的情况下,采取一些机内措施以获得可靠的燃烧过程之外,还讨论了选择哪种变速箱方案及不同的混合动力结构型式。Bosch公司为汽油机动力总成系统在沟通内燃机、变速箱...     

几个润滑油方面的问题

在发动机润滑油的使用过程中,总会有一些问题萦绕在心头,挥之不去,或知其然不知其所以然,这里找出几个典型问题进行解读。低价车需不需要用好润滑油?在今天,想买一台10万元以下的新车,大家有很多选择,但我们都知道,这个价格,不要对性能表现有过高的期望,这是生产成本的原因。便宜的车,首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计,也就是说,对发动机的保护以及发挥最理想的性能等方面,相对的要逊色。而一款好的润滑油却可以在某种程度上弥补这些先天的不足。从另一角度看,对只要一个代步工具的驾驶者来说,可能情愿3000km换一次便宜的润滑油,     

动力锂离子蓄电池的应用现状及其发展方向

锂离子蓄电池是一种新型的能源体系,具有高电压、高能量密度、循环性能好、自放电小、无记忆效应等优点,广泛应用于手机、笔记本电脑等各种便携式仪表和工具,在电动汽车领域也具有良好的应用前景。随着电动车的发展,对车用二次蓄电池性能提出了越来越高的要求,而现有蓄电池性能在能量密度、功率密度、经济性(成组使用寿命)和温度性能等方面与市场需求存在较大差距,是电动     

私享

这看起来好像有些宅,但我们重点要讨论的并不是“私”,而是“享”。“私”只不过是用来修饰和限定的一个条件,而且有的时候也并局限为一个人。旅行是私享的一个重要的承载形式,就像本刊在描述生活方式的时候,汽车是一个重要的承载形式一样。私事相对应的就是分享,当然我们也承认那是一种同样令人欢愉的体验。不过,我们也必须承认,在自有的空间之内．享受不同生活状态带给自己的刺激和感受,也是非常不错的,你想歪了吗？对,我没有那个意思。     

水泥稳定碎石基层含水量对回弹模量影响的试验研究

路面半刚性基层的无侧限抗压强度与基层含水量的变化有关。采用现场承载板法测试了不同含水量基层的回弹模量,得出不同水泥掺量的水泥稳定碎石的含水量与回弹模量的关系。研究结果表明:水泥稳定碎石的回弹模量随着含水量的增大而减小。在低含水量和高含水量情况下,回弹模量变化趋势都较为平缓,当水泥稳定碎石的含水量状态处于第一界限含水量与第二界限含水量之间时,基层回弹模量对含水量的变化较为敏感。通过对比分析得出无侧限抗压强度高的水泥稳定碎石基层对含水量的变化最为敏感,从另一方面说明水泥掺量越大,基层回弹模量对含水量越敏感。基于试验结果,建议基层含水量应控制在4.5%最优含水量附近,可保证基层无侧限抗压强度不至于降低过大。     

柔性网在京包铁路K612边坡崩塌落石病害整治中的应用

针对京包铁路K612+100~+420段路堑边坡特征,进行了边坡防护方案的比选;根据不同地形特征,采用了不同的柔性网防护形式,既满足了防护效果,又节约了投资,而且对既有线运营干扰也小。柔性防护网体系是在呼铁局管内的首次成功应用,为今后类似工程提供了宝贵的经验。     

聚力突破 深耕终端 领创服务 勇争第一 一汽解放2015年年销售目标19万辆

<正>2014年12月22日,主题为聚力突破深耕终端领创服务勇争第一的一汽解放2015年商务年会,圆满落幕。一汽解放与来自全国各地的1300名解放经销商、服务商、专用车合作伙伴齐聚一堂,共同回顾了2014年一汽解放取得的辉煌战绩,并确立了2015年发展战略的总体思路和重点措施。产品升级领航高端2015年一汽解放将通过主销产品的全面升级与新产品的投放,进一步提升产品竞争力,为用户提供更具适应性的挣钱机器。全新的解放JH6及J6领航版等高端产品将陆续投放市场,应用长换油、长保用、免维护全新技术,体现高可靠、     

直喷增压汽油机采用高压缩比技术的研究

通过在1.3L直喷增压汽油机上,采用两种不同的高压缩比进行试验,研究泵气损失变化规律和对热效率的影响。在转速2500rpm-8bar工况下,采用可变气门正时技术调节发动机有效压缩比和膨胀比。结果表明:高的有效压缩比,必须加大节气门开度来减少节流损失,以降低泵气损失;利用高压缩比并采取进气门晚关、排气门晚开的策略的同时,需要兼顾到燃烧稳定性问题:几何压缩比提高以后,发动机不仅热效率得到提升,同时排放物NOx也在降低,但THC排放有所上升。     

六大观念“赛中饮食”的

<正>对一般的车友来说,那些能量棒和果胶似乎只是电视上的道具,不过,对靠单车吃饭的职业自行车手而言,时常要在双轮上头解决民生大事,吃的补给品当然也不得马虎!我们整理出6项赛中饮食重点内容,一起了解世界顶级的车手都在什么时候吃、吃什么、怎么吃?1在饥饿感来临之前进食想让能量的输出保持平稳,记得在饥饿感来临之前进食,一旦已经有肚子饿的感觉,就已经失去补给的最佳时机。建议赛事当中最佳的补给频率为1-1.5小时/次,时间的拿捏端可以看车手补给量的多少。小心,太大量的补给,可能造成肠胃不