全文获取类型
收费全文 | 5454篇 |
免费 | 304篇 |
专业分类
公路运输 | 2432篇 |
综合类 | 1092篇 |
水路运输 | 1257篇 |
铁路运输 | 796篇 |
综合运输 | 181篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 169篇 |
2022年 | 218篇 |
2021年 | 254篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 165篇 |
2014年 | 322篇 |
2013年 | 275篇 |
2012年 | 376篇 |
2011年 | 337篇 |
2010年 | 325篇 |
2009年 | 322篇 |
2008年 | 374篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 251篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 184篇 |
2002年 | 140篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 13篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有5758条查询结果,搜索用时 31 毫秒
941.
非负矩阵分解(NMF)由于跟线性光谱混合模型具有很高的相似性,因此成为光谱混合像元分解中算法中的一个研究热点。为了避免NMF算法陷入局部最小带来的求解结果不确定性,提出用正交子空间投影(OSP)方法来估计高光谱图像端元的个数,同时简化了最小单形体体积约束的NMF算法中关于单形体体积的计算方法。实验结果表明利用该算法得到的地物丰度图与真实地物的分布状况相吻合。 相似文献
942.
943.
Bao junzhong 《航海教育研究》2013,(3):63-63
国际海事组织航行安全分委会第59次会议将于2013年9月中旬举行,审议E-航海战略实施计划进展报告是该次会议的重要议题之一。挪威代表E-航海战略实施计划通讯组向会议提交了有关E-航海战略的高优先级解决方案及相应的风险控制措施的报告,该报告包含了对风险控制措 相似文献
944.
945.
早期建设的山区T梁桥、空心板桥由于不能满足急剧增长的交通需求必须拓宽。从荷载横向分布系数入手,利用梁格法分析不同拓宽方式对中小跨径桥梁内力的影响。研究表明:合理的拓宽方案可有效降低旧桥梁体承担的荷载,间接提高旧桥承载裕度,达到少加固或不加固即能满足拓宽提载的要求,有效减少加固费用。 相似文献
946.
林桂朋 《交通世界(建养机械)》2013,(6):206-207
引言对于高速公路施工来说,其难免会遇到高填方路基、填石路基等相关路基情况,因此对于这些类型的路基施工方法的选取首先要充分考虑地质水文条件、当地材料来源、施工方法及使用功能等因素,遵循技术可行、经济合理、因地制宜、就地取材、便于施工养护的原则,尽量做到标准化、系列化,以保证工程质量,加快建设速度,降低工程造价。现通过结合笔者从事相关路基施工实践,对常见的相关路基处理技术进 相似文献
947.
948.
杨华 《交通世界(建养机械)》2013,(1):145-146
控制好沥青混凝土路面的平整度十分重要,路面是否平整,不但关系到行车的安全性和舒适性,还会影响到车辆的燃料消耗及车辆零部件不同程度的损害.反之,路面不平整一是将加大车辆对路面不同部位的冲击振动,二是路面低洼部位将会出现积水现象,对路面的使用年限将会造成很大的影响,影响平整度的有设计、施工、自然条件等多种因素,但主要取决于施工的质量. 相似文献
949.
张杏开 《交通世界(建养机械)》2013,(24):220-221
高性能混凝土的简介
高性能混凝土是指采用普通原材料、常规施工工艺,通过掺加外加剂和掺合料配制而成的具有高工作性、高强度、高耐久性的综合性能优良的混凝土.其核心是保证耐久性。 相似文献
950.
张钰伯 《交通世界(建养机械)》2013,(8):164-167
青兰高速公路邯郸支线南水北调大桥采用1-103.2m单承载面下承式钢管混凝土拱。本文介绍青兰高速公路邯郸支线南水北调大桥的主梁结构、拱肋、吊杆等的设计与计算分析。工程概况青(岛)兰(州)高速公路邯郸支线与南水北调总干渠交叉,交叉桩号为ZK118+026.95,斜交角度67.5°,总干渠渠顶正断面宽度55.1米,大堤顶设计高程92.509米,设计水位90.609,渠底高程84.609米,总干渠河道的特点是断面整齐、河道顺直、两侧大堤平行。原设计方案采用40+55+40米钢混组合箱梁,桥墩设置在南水北调总干渠断面内,南水北调中线干线工程建 相似文献