现代化驼峰气动调速设备动力系统节能分析

根据多年驼峰气动系统的工作经验,对现代化驼峰气动调速设备动力系统的能耗问题进行多方面的分析,并由此提出节约能耗的方法和手段,为路内各编组站驼峰气动系统的节能工作提供一定的参考和帮助。     

分界站运报一上报数据不一致问题的浅析与对策

对TMIS系统运报一、电子运报一数据的来源及形成进行简要论述，对造成分界站两个系统运报一数据不一致问题涉及的TMIS系统确报、车号自动识别系统、分界站复示系统电子确报进行深层次剖析，提出快速有效的检查方法和对策。     

GPS RTK技术在高等级公路中线定测中的应用

目前,实时动态测量(Real Time Kinematic,RTK)技术日臻成熟,并逐步在高等级公路中线定测中得到应用.基于RTK技术的基本原理及系统组成,通过生产实例验证RTK施工放样的精度和可靠性,结果表明:RTK测量可以较好地满足公路设计和施工中的定线测量的要求.     

计算机联锁与自闭结合中防追尾电路设计改进

对计算机联锁与区间自闭反向结合电路设计中各闭塞分区轨道电路的连续检查存在的问题进行了分析,并提出了几种解决方案供借鉴。     

肖家洼煤矿铁路专用线引入兴县站方案探讨

在分析山西中南部铁路通道和肖家洼煤矿铁路专用线概况的基础上,重点研究该煤炭铁路专用线与中胜企业专业线共同引入接轨站兴县站的相关疏解方案。根据相关设计经验,提出3种引入方案,并从线路总长、外部条件、运输组织、投资预估算4个方面对方案进行比选,推荐采用肖家洼煤矿和中胜企业专业线分别疏解引入兴县站方案。     

轨道交通接驳段工程下部结构改造方案

2号线东延伸接驳段工程是整个东延伸项目的关键节点,在不影响运营通车的条件下进行下部结构改造是该工程的一个难点。该文根据桥墩在线路上的具体位置不同,结合现行加固规范并考虑实际情况进行分别设计,制定各自独立的改造方案。其成果对于其他改造工程,尤其是轨道交通高架接驳段工程具有一定参考价值。     

大连地铁车辆段出入线接轨方案综析

研究目的:以大连地铁2号线一期工程车辆段出入线接轨方案为例,对出入线接轨的方案进行综合分析,确定最优方案.从而说明如何根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,结合出入线设计原则及技术标准,进行多方案优缺点层层分析.并通过本项目分析,解决不同情况下的接轨难题.研究结论:出入线应本着方便运营、减少列车出入的空走时间、降低运营成本的原则,尽量选择在线路的终点站或折返站,即根据列车运营交路选择接轨站.然后应结合段址选择、线路条件、车辆的技术条件和接轨站的条件进行经济技术比较,选择合理的接轨方案.     

3的冒险

试图在浩浩荡荡的BMW车队中拍出安静空灵的境界,不知道我有没有做到。6月末,青海西宁,青海湖,塔尔寺,汉藏交界融合之处。我们的车队中,除去五六辆工作车,其余11辆BMW 320ii-music,每车3人,都是我和两位队友的竞争对手。i-music版的3 Series,天生属于好动爱赢的年轻人,或者任何保有这样年轻心灵的人。     

济南二环东路高架桥4月动工

2008年2月22日上午，济南二环东路高架工程施工和监理服务开标，近70家单位投标，这标志着该工程进入具体实施阶段。高架工程预计4月份动工，将于2009年8月底前建成通车。     

铁路桥式中间车站无站台柱雨棚托架结构分析

研究目的:铁路中间站桥式车站无站台柱雨棚,主体结构形式通常采用拱形。采用Midas Gen软件对无站台柱雨棚托架在各项荷载工况作用下(恒载含自重、屋面活载、风荷载、温度作用以及水平地震作用)进行结构静力分析,提出无站台柱雨棚托架在各荷载工况下的受力和变形控制因素,以及工程设计时应注重的问题。研究结论:(1)铁路桥式中间站无站台柱雨棚,主体结构一般呈拱形,使托架结构承受两个方向的弯矩和剪力,由于剪力相对于杆轴偏心,因此也承受着扭矩,是典型的弯剪扭构件;(2)温度变化将引起托架结构一定程度的应力和应变,尤其是钢管桁架托架在温度作用下,托架结构的应力和轴向变形比较大;(3)预应力钢筋混凝土梁托架结构,在温度应力作用下易引起出现混凝土开裂现象,设计时应考虑托架结构合理分缝,以避免应力和变形累积;(4)本文对钢管桁架托架结构的分析方法与研究成果,对铁路中间站桥式车站的结构设计具有一定的参考价值。