反客为主——Volvo S80 2．5T与华晨宝马525i

首先声明，这并非是我们精心准备的一次比较，仅仅只是一次简单的体验。原以为这样匆匆忙忙地去体会这些大牌轿车，会像是掰着手指头去计算1＋4和2＋3，虽能感受到不同，但最终还是会得出与全世界相同的结论，不过比较之后，或多或少还是有些感触，如果对于一个高档车的消费者来说，这些感触也许就会左右他的决定。     

金华尼奥普兰高档品牌出击北京商用车展

2005年7月28日，金华尼奥普兰公司携4款豪华客车参加了第五届北京国际商用车辆及零部件展览会，他们凭借其客车高档的品牌和优良的性能令众多参展商和观众为之折服。     

要懂得欣赏萨博9-32.0t Arc

SAAB在安全性上与同样来自瑞典的VOLVO齐名，硬朗的车身线条具有一种独特的北欧气质，虽然它也算是一个高档品牌，但却不如奔驰、宝马一样随处可见，它能多带给你一些独特。小时候就迷恋SAAB，因此而爱上北欧，家里的布艺沙发、口袋里的爱立信手机和门后的海盗标记，相信很多同龄人都被它们吸引着。90年代中期，因为种种原因SAAB走上了下坡路，加上越来越多的车厂都能生产出五星级碰撞标准的汽     

LCK6881型高档客车

简要介绍LCD6881型客车市场定位、结构特点、技术性能参数。     

石太客运专线膏溶角砾岩的分类

研究目的:膏溶角砾岩类似"软岩硬土",具有物质成分复杂和强度差异大等特性,掌握这种岩石的种类划分,有利于指导工程地质勘察,深入了解其工程特性.研究结论:通过分析研究认为:膏溶角砾岩有固定层位,分布于奥陶系中统每组的第一段;多数为极软岩,强度差异大.按胶结程度的不同,膏溶角砾岩可分为微胶结、弱胶结、较强胶结和强胶结4种;根据颗粒组成、物质成分、成生环境和胶结程度等特征,本文将膏溶角砾岩分为块石状、泥包石状、含砾和硬土状四大类,应加强对奥陶系峰峰组的工程地质勘察工作.     

速凝膏浆在基础围堰水下堵漏中的研究与应用

对大漏水通道的有效封堵仍是当前工程中急需解决而又未完全解决的重要问题。在回顾总结常用处理方法的基础上,结合重庆两江大桥主塔基础围堰水下堵漏工程,对膏浆（速凝膏浆）材料的性质、施工工艺进行了研究,堵漏工程达到了预期处理效果,是膏浆技术在围堰漏水处理中的又一次成功应用,可供类似工程参考。     

高压IGBT模块衬板焊接工艺研究

分析真空回流焊接的物理过程及温度特性,并通过试验分析真空回流焊接工艺变量对IGBT封装衬板焊接质量的影响。     

太行山隧道膏溶角砾岩地段施工监测与分析

太行山隧道是石太客运专线的重点工程,是目前我国在建最长的铁路山岭隧道。该隧道在DK85＋055～DK93＋900之间穿越累计4 410 m长的膏溶角砾岩地层,这种软岩硬土地层胶结极差,强度低、水理性强,并且有弱膨胀性。为保证隧道的正常施工,掌握围岩动态和支护结构的工作状态,施工过程中进行了系统的监控量测工作,分析了围岩压力、支护应力特征和洞室稳定性状态,反馈信息,指导施工,为隧道顺利建设提供技术支持。     

高涑公路特长隧道Ⅱ类围膏盐浅埋段施工技术

结合重庆市万州-开县高速公路G1合同段铁峰山2#隧道的施工实践，对该隧道Ⅱ类软质岩层膏盐浅埋段的施工工艺和施工方法作一介绍，并提出若干建议和看法，可为同类施工提供借鉴。     

沥青路面裂缝冷法修补新技术研究

冷法修补裂缝技术，是指灌缝材料使用性能独特的SPAS路面裂缝高弹密封膏，不必加热即可直接进行灌缝施工的一种工艺。其方法简单，且用SP密封膏不但可修补沥青路面、水泥混凝土路面的裂缝。同时还可治理春融唧浆。