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231.
沥青类型对沥青混合料车辙的影响 总被引:3,自引:3,他引:0
通过对普通沥青混合料和改性沥青混合料在各种相同的试验条件下所进行的车辙试验对比,分析了沥青类型对沥青混合料抗车辙能力所产生的不同影响,得出改性沥青可以显著提高沥青混合料的高温稳定性能。 相似文献
232.
233.
车辙变形是当前世界上热拌沥青砼路面高温病害的主要破坏形式.Superpave规范采用指标| G*|/sinδ区分不同沥青特别是改性沥青高温表现的差异;结合料重复蠕变回复试验(RCRB)能给出准确的结果,但对试验设备要求较高.文中介绍了一个新指标| G*|/[1-1/(tanδsinδ)],它在评价沥青结合料高温性能方面具有很多优点. 相似文献
234.
西飞公司高温作业分级调查报告西飞卫生防疫站(710089)李春芳贺阳根据GB4200—84《高温作业分级标准》,对本公司6个高温作业进行了分级,为企业劳动保护工作及科学管理提供依据。西飞公司属机械行业,高温作业各工种分别选择有代表性的工人3个,连续跟... 相似文献
235.
236.
237.
针对在持续高温情况下,新浇筑水泥混凝土路面施工出现一些断板和连续断板现象,分析了产生原因,并提出以后施工应注意的问题,以防止类似现象的再次发生。 相似文献
238.
试验发现高温拌和时沥青混合料中加入的抗车辙剂可部分溶解于沥青中,而大部分与矿料相混合。基于此,论文提出双重改性原理,阐述分析抗车辙剂大幅度提高沥青路面或机场跑道高温稳定性的原因所在。改性途径之一在于溶解于沥青中的抗车辙剂能从多方面影响沥青的技术性能,如提高沥青黏稠性和高温稳定性,同时保持沥青的低温性不受影响。改性途径之二是未溶解于沥青中的抗车辙剂在高温拌和时,以黏流体状态将矿料颗粒胶结在一起,不仅强化矿料颗粒之间的黏结程度,同时黏聚在一起的矿料颗粒以聚集团的形式,使原有沥青混合料由悬浮结构向准骨架嵌挤结构转换,进一步提高沥青混合料的高温稳定性。间接剪切试验表明,抗车辙剂沥青混合料的c、φ值在不同温度条件下都有显著提高,直接验证了抗车辙剂双重改性机理。 相似文献
239.
随着铁路的建设与发展,铁道部提出信号设备"实行等级管理的方针",把科学管理概念引入安全管理中,推行科学的维护方法.北京铁路分局电务系统结合现场设备实际情况,推行了分级管理、分级达标的维修模式,探索出一条新的维修途经. 相似文献
240.
铁道行业流动性高温作业工种、作业人员较多 ,为加强其科学管理 ,笔者对此类岗位工种的高温作业进行了分级测试。1 测试对象选择南昌铁路局南昌客运段、机务段、车辆段在浙赣线京九线上正常运行的旅客列车餐车后厨 (厨师、炊事员 )、内燃机车驾驶室和机房 (司机、副司机 )、空调发电车机房 (司机 )等在铁道行业具有代表性的流动性高温作业工种作为测试对象。2 测试内容①接触高温作业劳动时间 (min) ;②WBGT指数 (℃ ) ;③定向辐射热强度 (kW m2 ) ;④高温作业分级 (级 )。3 测试步骤与方法3 1 记录接触高温作业劳动时间 :①… 相似文献