电控汽车的使用和维修

由于现代汽车上使用了大量的电子控制系统，而电子元件本身对高温、高压及高湿度等较为敏感，因此在电控汽车的使用与维修过程中应尽量避免高温、高压及高湿度的环境。在使用和维修过程中应该注意以下几个方面。     

以“液”制动

制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力、制止车轮转动的介质，目前，90％的车辆均采用液压制动系统。因其特殊性，它必须要有适宜的高温粘度和良好的低温流动性；有良好的化学稳定性；有较高的平衡回流沸点；有较低的吸湿性；有良好的橡胶适应性；有良好的金属抗腐蚀性。制动液既然重要，那什么时候更换、怎么选择合适的型号以及要注意哪些问题也是许多车友急于想了解的。     

提高铝制活塞高温耐久性的新技术

现代柴油发动机的温度和压力日益增加。因此,为了保持足够的强度储备,铝活塞必须提高高温下热力机械耐久性能。辉门采用局部后处理高载荷活塞区域的DuraBoWl技术,能够增加活塞使用寿命达4～8倍。技术挑战由于比钢活塞更轻巧,具备良好制造特性,而且生产铸铝活塞成本更低廉,因此铝活塞在当今全球汽车市场上被广泛使用。但是,当前和未来的高载荷柴油发动机发展对铝活塞材料的使用形成了挑战。为了满足客户和法规要求,发动机升功率和扭矩输出不断增加,使柴油活塞承受日益增加的缸内燃烧压力>200bar和燃烧室温度>400℃。在这样的工作条件下,在承受最高热力机械载荷的活塞区域,传     

夏季宜进行耐热锻炼

我国大部分地区从5月开始就进入夏季,在盛夏酷暑的日子里,高温环境对人体是个严峻的考验。同样面对热浪,为什么有些人受到的影响较小呢?究其原因,主要是人的热耐受能力的不同所致。     

低标号硬质沥青及其混合料高温性能试验研究

从沥青和沥青混合料两个方面入手,比较低标号硬质沥青AH-30<'#>与标号为AH-70<'#>和SBS改性沥青抗高温变形的能力.研究结果表明,低标号硬质沥青及硬质沥青混合料高温性能都强于AH-70<'#>和SBS改性沥青,使得在重载交通条件下的高等级公路路面结构推广采用低标号硬质沥青有着实际的意义.     

事事处处防万一

大型船舶一般都配有燃油锅炉．由于锅炉系高压高温设备，且在运行过程中又持续使用可燃液体燃料，在点火生炉、熄火封炉或检修过程中操作不当，往往会发生火灾甚至爆炸事故。因此，必须重视燃油锅炉的防火安全。一是生炉前先开启锅炉引风机将炉膛内的残留爆炸性混合气体排除后，再引入点火棒，启动油泵和喷油枪。二是点火棒的燃烧材料要捆扎牢固且浸油不宜太多，以防止带火的滴油和燃烧材料掉落炉门前的油污上引起失火。     

在亚高温循环作用下混凝土强度劣化规律试验研究

通过试验研究,从材料性能层次上探讨了在亚高温循环作用下混凝土试件的表观现象与受压和劈拉破坏特征,分析了在亚高温循环作用后通过自然冷却和水淬冷却的混凝土强度劣化规律及其机理,为深入研究处于亚高温特定运营环境下混凝土的耐久性问题提供基础性研究依据。     

发动机气门座磨损失效的维修方法

气门及气门座是影响发动机工作可靠性和安全性的关键零部件，主要用于开启和关闭发动机进气道和排气道，控制混合气或空气的进入及废气的排出。气门及气门座的工作环境十分恶劣，除承受高温燃气的腐蚀外，还要承受气缸内爆发压力的冲击，其主要失效模式为磨损。     

SMA沥青混合料配合比设计

随着高速公路建设的迅猛发展,对高速公路的路面使用性能的要求也越来越高。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度,又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和耐久性等相互制约或矛盾的     

夏季高温下的混凝土施工

本文叙述了在科威特舒艾拜油码头夏季平均气温４０℃，极端气温５５℃，地表温度甚至高于８０℃的环境条件下，为保证混凝土的连续浇筑、混凝土的施工质量而采取的多种措施。