沥青路面的老化与再生应用

分析沥青路面的老化机理,沥青老化的原因以及沥青路面的再生应用。针对沥青路面老化机理加入再生剂改变沥青的物理和化学性质。     

沥青混凝土改性剂路用高温与低温性能应用分析评价

在我国北方地区解决公路和高速公路低温开裂问题,是一个长期困扰的技术难题。如果不及时补缝就会导致进水造成水侵害现象。高强度(模量)沥青混凝土添加剂在河北黄骅市307国道改建工程中使用情况跟踪结果,说明通过添加一定含量的添加剂来改善路面低温性能的做法是切实有效的方法。本文就改善路面高温和低温性能应用做了分析与评价。     

沥青路面工程存在的主要病害及对策

沥青路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，以及防渗、耐疲劳和抗高温开裂的温度稳定性。我国绝大部分高等级公路都已经采用沥青路面，但是随着公路交通运输量的目益增大，公路路面质量正面临着严峻的考验。     

新疆S114：治车辙，英达热再生有良方

交通密集施工难，重度车辙增挑战 交通置大，重载比例高使通车14年的S114线不堪重负，出现了重度车辙，并伴有沥青老化、裂缝、松散等多种病害。如果应用传统铣刨重铺工艺，不仅工序多、效率低，封闭交通还将阻断乌鲁木齐北门户过境车辆的通行，从而影响了乌鲁木齐和北疆各城市的物资运输：且传统施工后存在弱接缝、弱界面，路病易复发，完全无法满足质量要求。车辙路病严重，车流量巨大，针对这两个难题。英达就地热再生机组“对症下药”地给出了解决方案。     

寒区SEAM粒料沥青混凝土的适用性

SEAM粒料就是美国近年来开始使用的改善沥青混合料性能的一种改性剂产品。本文介绍SEAM粒料沥青混凝土在黑龙江省的适用性。     

副市长亲切慰问公交员工

8月2日上午，副市长朱爱勋在市交通产业集团总裁王国新，副总裁黄炯耀，公司总经理陈国富．党委副书记、工会主席许燕敏等领导的陪同下来到河埒口线区．亲切慰问了高温下坚守在一线的公交驾驶员。朱爱勋副市长与驾驶员们一一握手，给他们送上了风油精、仁丹、毛巾等防暑用品，并与他们亲切交谈．并向高温天气下坚守岗位，为广大市民出行提供保障的全体公交职工表示衷心感谢。     

高温真空炉连续测温解决方案探讨

从高温真空炉的应用出发,阐述了高温真空炉温度测量的重要性。从自动控制的角度出发,说明了高温真空炉内温度连续测量的重要性。介绍了目前常用的高温真空炉温度测量法,并对现有的技术及方法进行了比较,分析了现有技术方法的局限性。通过介绍现有技术及提出新技术的理论分析和实践情况,说明了新方案解决高温真空炉长时间连续测温的可行性及合理性。     

老化对排水性沥青混合料抗飞散性能的影响

排水性沥青混合料由于具有大的连通孔隙,容易产生剥落和水损害,且由于阳光和空气易于进入结构层内部,加速了沥青的老化,会引起耐久性问题.主要研究排水性沥青混合料的级配和老化程度对其抗飞散性能的影响.选择3种级配的混合料,通过谢伦堡析漏试验和肯塔堡飞散试验,确定各自的最佳沥青用量.然后,将新拌混合料放入135℃烘箱中,按不同时间(0,2,4,6,8h)加热,以获得具有不同老化程度的沥青混合料.将老化后成型的马歇尔试件进行肯塔堡飞散试验,以试件的质量损失率来表征混合料的抗飞散性.试验结果表明:采用高粘沥青的3种级配的混合料具有较好的抗飞散性,集料中9.5mm的通过率对抗飞散性具有较大的影响.     

橡胶沥青结合料性能试验研究

为了研究橡胶粉掺量、剪切时间、剪切温度、硫添加量等四个因素对橡胶沥青结合料性能的影响,文章采用正交试验对9种不同条件的橡胶沥青结合料进行高温和低温性能试验。由试验结果分析可知：废弃轮胎橡胶粉具有良好的柔韧性和变形能力,可以有效改善沥青结合料的高温和低温性能;硫的掺入可以有效改善橡胶沥青结合料的拌和均匀性,但会降低其高温和低温性能;橡胶粉掺量为20％、剪切时间60min、剪切温度180℃、硫掺量〈1％时,橡胶沥青结合料的高温和低温综合性能达到最优。     

保时捷Panamera制动系统异响

故障现象一辆保时捷Panamera轿车,行驶约20000km,客户反映该车后部制动时有异响。故障诊断与排除接车后检查发现该车两后轮制动盘的通风散热叶片和盘外缘有被高温灼烧后的痕迹。拆下制动片,发现制动盘、片已经被高温灼烧损坏,涂抹在制动片外表面上的消音用胶已经高温炭化,制动分泵活塞的防尘套也有不同程度的损坏,安装在车轮轴承座上的挡泥板被烧坏。此情况必须同时更换左右两侧